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MANTENIMIENTO
Cada vez que vaya a poner el aparato en funcionamiento revise primero la manguera entre el regulador y el
calentador. Reemplazar si está desgastado o dañado. En cualquier caso, compruebe la fecha de vencimiento de la
manguera.
Para cualquier reparación diríjase a un servicio técnico especializado.
Se recomienda que un técnico revise el calentador cada 2 años.
TABLA DE FALLAS Y SOLUCIONES
PROBLEMA
El piloto no se enciende
automáticamente
El piloto no se enciende
automáticamente el piloto
se enciende con un cerillo
El calentador no se
enciende cuando se
libera la presión sobre el
botón de encendido
Con temperatura máxima,
una de las placas
funciona a baja
intensidad
Dificultad para pasar de
una posición a otra (1-2-
3-4)
Olor a combustión
Advertencia: Toda reparación debe ser realizada por un servicio técnico profesional.
PARA ADQUIRIR REFACCIONES ORIGINALES EN
Guadalupe; N.L., México, C.P. 67120.
FALLO
No hay chispa
La chispa está en posición
incorrecta respecto la salida
de gas
La válvula electromagnética
se cierra mientras el
calentador está encendido
A.- La placa está bloqueada
B.- El tubo de suministro
está parcialmente
bloqueado
A.- Entrada de aire en una
de las placas
B.- Posición de la llama
Falta algún componente de
las placas
DIRECCIÓN: Ejercito Trigarante # 227 Col. Escamilla,
Tel. 8377-5905 / 8377-3143 www.econoclimas.com
SOLUCION
A.- Asegurarse que el mechero
eléctrico funciona correctamente
B.- Comprobar que el circuito
eléctrico no está dañado
Colocar la chispa en la posición
correcta respecto a la salida de gas
C.- Asegúrese de que la sonda
termoeléctrica está localizada en la
llama del piloto.
D.- Asegurar una buena conexión
entre la sonda termoeléctrica y la
válvula.
E.- Controlar la sonda.
F.- Un técnico debe revisar la
válvula electromagnética
A.- Limpiar la placa
B.- Retirar el tubo, quite los
inyectores y sople a través del tubo
A.- Mover el calentador a otro lugar
sin aire directo
B.- Colocar el piloto en la parte
inferior de la placa central
Buscar en la habitación y el interior
de el calentador para intentar
encontrar la pieza perdida y/o
Dirigirse a un servicio técnico.
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