Wolf Garten CSG 3835 Manual De Instrucciones página 100

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MANUAL DE INSTRUÇÕES DA MOTOSSERRA
las. Deitar a motosserra para verificar que a
corrente esteja perfeitamente montada no pinhão
do motor com os dentes de guia engrenados com
o próprio pinhão.
11) Tensão da corrente: rodar em sentido horário o
parafuso tensor de corrente (fig.10). Uma correcta
tensão da corrente permite uma levantamento da
própria corrente (com 2 dedos) de modo a render
visível um inteiro dente guia (fig.10 part.A).
12) Apertar a fundo as duas porcas com a chave
fornecida pela fábrica (fig. 9) mantendo levantada
à ponta da barra. Verificar que a corrente possa
escorrer livremente na barra.
NOTA!! A tensão de uma corrente nova deve
ser controlada e afinada (com o motor parado e
o travão engatado), depois de poucos minutos
de trabalho.
5. REABASTECIMENTO DE COM-
BUSTÍVEL
1) ATENÇÃO! O aparelho é
equipado de motor a explosão
de 2 tempos.
GASOLINA: utilize gasolina sem chumbo com
número de octanas 95 ou superior.
O motor deve ser alimentado com uma mistura de
gasolina e óleo para motores de 2 tempos, nas
seguintes percentagens.
40:1 = (2,5% oil)
ÓLEO RECOMANDADO
Óleo para motor de 2 tempos de alta qualidade:
Classificação de serviço JASO: classe FC
ATENÇÃO! Um óleo de qualidade
inferior ao tipo acima recomendado,
poderia provocar graves danos ao
motor.
2) Misturar agitando abundan-
temente o recipiente antes de
cada reabastecimento.
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Preparar uma quantidade de combustível que
pode ser usado dentro de um mês.
3) Preparar a mistura de combustível e reabaste-
cer somente ao ar livre (fig. 23).
4) Conservar o combustível num recipiente previ-
sto para este uso e com a tampa bem fechada.
6. REABASTECIMENTO DO ÓLEO
DA CORRENTE
1) ATENÇÃO! Abastecer a máquina somente com
óleo específico para a lubrificação de correntes
da motosserra (vide a fig. 24).
2) NÃO utilizar óleo esgotado.
3) Um óleo diferente daquele aconselhado pode
provocar danos na barra, na corrente e no sistema
de lubrificação.
Em ocasião de cada reabastecimento de com-
bustível, abastecer também o reservatório de
óleo da corrente.
Fig.23