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Idiomas disponibles
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Para arranque manual: Agarre el mango del arrancador
y halelo lentamente
hasta que sienta cierta resistencia.
Despu6s, hale la cuerda con un movimiento r&pido del
brazo. Permita que la soga se devuelva lentamente. No
deje que la soga se "devuelva r&pidamente" y golpee el
arrancador.
Para arranque el_ctrico: Oprima el interruptor de
arranque en la base del generador
hasta que el motor
comience a girar. Mantenga oprimido el interruptor hasta
que el motor arranque.
Cuando el motor arranque, mueva la palanca del cebador
a la posici6n "1/2 Choke" ("1/2 Estrangulaci6n")
hasta que
el motor funcione suavemente
y despu6s a la posici6n
"Run" ("Marcha"). Si el motor intenta apagarse, mueva la
palanca del cebador a la posici6n "1/2 Choke" hasta que
el motor funcione suavemente
y despu6s col6quelo en
"Run".
NOTA: Si el motor no arranca despu6s de 3 intentos,
mueva la palanca del cebador a la posici6n "Run" y vuelva a
halar la soga del arrancador.
NOTA: Si el motor se enciende pero no continua
funcionando,
mueva la palanca del cebador a la posici6n
"Full Choke" y repita las instrucciones de arranque.
PARADO DEL MOTOR
• Desconecte todas las cargas el6ctricas de los
tomacorrientes
del panel del generador. Nunca le de
arranque o detenga el motor teniendo dispositivos
el6ctricos conectados y encendidos.
• Mueva el interruptor de control de marcha en vacio a la
posici6n "Off' si est& activado.
• Deje que el motor funcione sin cargas por algunos
minutos para estabilizar las temperaturas
internas del
motor y el generador.
• Mueva el interruptor de Marcha/Parado
a la posici6n
"Stop" (Parado).
• Cierre la v&lvula del combustible.
CONTROL
AUTOMATICO
DE
MARCHA
EN VACiO
Este interruptor ha sido disefiado para mejorar el consumo
de combustible. Cuando este interruptor sea "On"
(Activado), el motor funcionar& enicamente en su alta
velocidad de mando normal una vez la carga el6ctrica sea
conectada. Cuando la carga el6ctrica es retirada, el motor
funcionar& a una velocidad reducida. Si el interruptor est&
"Off" (Desactivado),
el motor funcionar& en alta velocidad
normal. Siempre tenga el interruptor apagado cuando
arranque y detenga el motor.
OPERACION
EN CLIMA FRIO
Es posible que se forme hielo en su generador y/o el
sistema de desfogue de la caja del cigLiefial bajo ciertas
condiciones clim&ticas (temperaturas
por debajo de 40°F
[4°C] y un punto de condensaci6n
elevado). En caso de
emergencia,
utilice la caja de envfo original como protecci6n
para el generador:
• Corte las tapas y uno de los lados largos de la caja con el
fin de dejar expuesta la parte de la unidad donde va el
escape.Corte
las ranuras correspondientes
para tener
acceso a los tomacorrientes
de la unidad.
Encienda la unidad y despu6s coloque la caja sobre ella.
Asegerese de que exista un mfnimo de dos pies de
separaci6n entre la parte abierta de la caja y el objeto
m_s cercano.
ilMPORTANTE!
Retire la protecci6n cuando la temperatura
est6 por encima de los 40°F [4°C].
Para tener una protecci6n m&s permanente, construya una
estructura que encierre tres lados y la parte superior del
generador. Asegerese de dejar expuesto toda la parte del
silenciador, con dos pies de separaci6n entre la parte
abierta de la caja y el objeto m&s cercano. Coloque el lado
expuesto lejos del viento y los elementos.
Viento
%
_
.
SISTEMA
DE APAGADO
POR BAJA
PRESION
DE ACEITE
El motor est& equipado con un sensor de baja presi6n de
aceite que apaga el motor autom&ticamente
cuando la
presi6n del aceite cae por debajo de 6 psi. Si el motor se
apaga por si solo y el tanque de combustible tiene suficiente
gasolina, revise el nivel de aceite del motor.
Puesta en Marcha
Inicial
Una demora previamente
incorporada en el sistema de
apagado por baja presi6n aceite permite que la presi6n del
aceite se acumule durante el arranque. La demora permite
que el motor funcione por aproximadamente
10 segundos
antes de detectar la presi6n del aceite.
Deteccibn
de Baja Presibn
El motor se apagar_ si el sistema detecta baja presi6n de
aceite durante el funcionamiento.
Arranques
Sucesivos
Si usted trata de volver a darle arranque al motor a los
10 segundos de haberse apagado, es posible que el motor
NO arranque. El sistema necesita de 5 a 10 segundos para
reajustarse.
Si usted vuelve a darle arranque al motor despu6s de dicho
apagado y no ha corregido el problema de baja presi6n de
aceite, el motor funcionar& por aproximadamente
10 segundos, como fue descrito anteriormente, y despu6s
se detendr&.
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