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Idiomas disponibles
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4.1
Dificultad en el arranque
Anomalías
El quemador no se pone en mar-
cha cuando se cierra el termos-
tato de solicitud calor.
El quemador ejecuta normal-
mente los ciclos de pre-ventila-
ción y encendido y se bloquea
después del tiempo de seguri-
dad.
Arranque del quemador con re-
tardo en el encendido.
El quemador no conmuta a la
2º llama.
El quemador se bloquea des-
pués de la fase de pre-ventila-
ción sin que aparezca llama.
El quemador se bloquea des-
pués de la fase de pre-ventila-
ción.
El quemador repite el ciclo de
arranque continuamente sin
que intervenga el bloqueo.
Anomalías - Causas - Soluciones
Posible causa
No hay suministro de alimentación eléctrica.
Falta de gas.
El presostato gas no ha cerrado su contacto.
No hacen buen contacto las conexiones de la
caja de control.
El presostato aire está en posición de funcio-
namiento.
Está invertida la conexión fase-neutro.
Falta o es ineficaz la conexión a tierra.
La sonda de ionización está conectada a masa
o no dentro de la llama o está interrumpida su
conexión con la caja de control y esto implica
un defecto de aislamiento en la masa.
El electrodo de encendido está mal posicionado. Regular correctamente como indica este manual.
Caudal de aire demasiado elevado.
Freno de válvula demasiado cerrado, con insu-
ficiente salida de gas.
El motor registro de aire está bloqueado.
La válvula gas 2º llama no se excita.
Las electroválvulas dejan pasar muy poco gas. Controlar la presión en la red o regular la electro-
Las electroválvulas son defectuosas.
Falta o es anormal el arco eléctrico de encen-
dido.
Presencia de aire en la tubería.
El presostato aire no conmuta su contacto.
Hay presencia de llama.
La presión de gas en la red está cercana al va-
lor que se ha regulado el presostato de gas.
La caída de presión repentina al abrirse la vál-
vula provoca la abertura del presostato, por lo
cual la válvula se cierra inmediatamente y se
para el motor.
La presión vuelve a aumentar, el presostato se
cierra y vuelve a repetirse el ciclo arranque. Y
así continuamente.
Solución
Comprobar la tensión en los bornes L1-N del co-
nector macho de 7 contactos.
Comprobar los fusibles.
Comprobar que el termostato de seguridad (TS)
no esté bloqueado.
Verificar la abertura de la compuerta.
Verificar que las válvulas hayan conmutado en po-
sición abierta y que no estén en cortocircuito.
Proceder a su regulación.
Controlar y conectar hasta el fondo todos los co-
nectores.
Sustituirlo.
Proceder a cambiarla.
Restablecer la eficiencia.
Controlar la posición correcta y ajustarla según lo
indicado en este manual.
Efectuar de nuevo la conexión eléctrica.
Sustituir la conexión defectuosa.
Regular el caudal de aire según lo indicado en
este manual.
Realizar una regulación correcta.
Controlar su correcto funcionamiento.
Controlar que la conexión eléctrica sea la correcta.
Válvula averiada: sustituirla.
Controlar el correcto funcionamiento del motor re-
gistro de aire.
válvula como se indica en este manual.
Sustituirlas.
Controlar que los conectores estén bien conecta-
dos.
Verificar la posición exacta del electrodo según las
indicaciones del manual.
Purgar completamente la línea de alimentación
del gas.
El presostato es defectuoso; sustituirlo.
La presión del aire es demasiado baja (cabezal re-
gulado mal).
Válvulas defectuosas: sustituirlas.
Reducir la regulación de la presión del presostato.
21
E
Tab. I
20142714
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