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USE - STOPPING THE ENGINE
USE
The blower is designed to be used with
one hand only (Fig.18), and can be held in
either the left or right hand.
The blower is equally suitable for use on
uneven ground (e.g. grassy areas) and flat
areas covered in sawdust, leaves, grass
cuttings and similar material.
The throttle stop (C, Fig.19) is used to set
different engine speeds and consequently
to adjust the air jet. Before switching off the
engine, move the throttle stop to the mini-
mum position.
WARNING – Constantly check the
area in which you are working: never
direct the air jet towards people or
animals (Fig.20). The blower can
propel small objects at very high
speed.
WARNING – Always check that the
safety switch (D, Fig.21) stops the
engine when the safety guard is ope-
ned (E).
RUNNING IN
During the first 10 hours of use, avoid run-
ning the engine at high speeds for prolon-
ged periods.
STOPPING THE ENGINE
Move the throttle trigger (B, Fig.19) and the
throttle stop (C) to the minimum positions.
Switch off the engine by moving the
stop/start switch (A) to the STOP position.
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English
WARNING – When transporting the
blower on a vehicle, secure the
blower to prevent it overturning and
consequent damage or fuel spillage.
CARBURETTOR
Before adjusting the idle speed, clean the
air filter (F, Fig.22) and run the engine until
warm.
This engine is designed and manufactured
in order to comply with the applicable
Exhaust Emission Standards. Exhaust
Emission Control System, includes igni-
tions system, Air inlet system and, mainly,
carburetor; in this engine, carburetor is
designed to permit only idle speed adju-
stment by the idle screw T; no other
adjustment is possible.
The idle speed adjuster screw T (Fig.23) is
set to obtain an idle speed between 2600
and 2800 rpm.
T – Regime minimo
T – Vis de réglage du régime de ralenti
T – Idle adjustment screw
T – Minimum toeren stelschroet
UTILIZACIÓN – PARADA DEL MOTOR
UTILIZACIÓN
El soplador se maneja con una sola mano
(Fig. 18), que puede ser la derecha o la iz-
quierda.
Es particularmente idóneo para los tra-
bajos en terrenos desiguales (por ejemplo,
con pasto) y para soplar en suelos llanos
cubiertos de siega, hojas, césped cortado
o similares.
El tope del acelerador (C, Fig. 19) permite
ajustar el régimen del motor para obtener
distintas intensidades del chorro de aire.
Antes de apagar el equipo, ponga el tope
en la posición de mínimo.
ATENCIÓN - Controle la zona circun-
dante: no sople nunca en dirección
de otras personas o de animales
(Fig. 20). El soplador podría levantar
pequeños objetos a elevada veloci-
dad.
ATENCIÓN - Verifique siempre el
funcionamiento del interruptor de se-
guridad (D, Fig. 21) que detiene el
motor, abriendo la rejilla de protec-
ción (E).
RODAJE DEL MOTOR
Durante las diez primeras horas de trabajo,
no ponga el soplador a un régimen alto du-
rante mucho tiempo.
PARADA DEL MOTOR
Ponga el acelerador (B, Fig. 19) y el tope
(C) en el mínimo. Apague el motor, colo-
Español
cando el interruptor de masa (A) en la po-
sición de STOP.
ATENCIÓN - Durante el transporte
en vehículos, asegure bien el equipo
para que no se tumbe ni se dañe, y
para evitar que se derrame combusti-
ble.
CARBURADOR
Antes de regular el mínimo, limpie el filtro
de aire (F, Fig. 22) y caliente el motor.
Este motor ha sido proyectado y construi-
do aplicando la norma de "Exhaust Emis-
sion Standards". El "Exhaust Emission
Control System" comprende el sistema de
alimentación, el sistema de aspiración y
sobre todo el carburador. Permitir única-
mente regulaciones de tornillo T; no es
posible ninguna otra regulación.
El tornillo del mínimo T (Fig. 23) está aju-
stado para obtener un régimen de funcio-
namiento del motor entre 2600 y 2800
rev/min.
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