R&M STD-R-KHA-F-CQD-SPA Manual De Instrucciones, Instalación Y Operacion página 27

LM TMU MANUAL DE INST. Y MANT. /SP/06.15.2009
Tiempo de rampa de aceleración y desaceleración
Los tiempos de rampa de aceleración y desaceleración se configuran utilizando el interruptor S3 como
sigue:
Tabla 10. Configuración de interruptor para tiempo de rampa de aceleración y desaceleración
Interruptor S3
-1
0
0
0
0
1
1
1
1
1
La configuración por defecto para el tiempo de rampa de aceleración y desaceleración es de 2,5 segundos.
El tiempo de rampa de aceleración siempre es igual al de desaceleración. No configure el tiempo de rampa
en menos de 2,5 segundos.
El método de detención del TMU VFD es siempre la desaceleración hasta la detención (frenado dinámico) y
se debe tener extremo cuidado cuando se evalúe el valor del interruptor S3. Si el tiempo de desaceleración
es demasiado largo, la grúa o el polipasto puede chocar con los topes de extremo, lo que produciría daños
al equipo o lesiones al personal.
4.2.2 Modo de control de velocidad
El TMU VFD brinda al usuario la flexibilidad de seleccionar el modo de control multi-velocidades de dos
etapas (MS-2) o el modo infinitamente variable de dos etapas (EP-2). El interruptor S4-1 configura el modo
de control de velocidad.
Modo de control multi-velocidades (MS-2) (S4-1 = OFF)
El TMU VFD presenta un modo de control multi-velocidades de dos etapas y desacelera hasta la detención
mediante el método de detención de frenado dinámico.
La entrada S1 es RUN Forward (funcionamiento hacia adelante). La frecuencia de salida aumenta hasta
la frecuencia configurada por el interruptor DIP S2. El funcionamiento continúa a esta frecuencia
(velocidad mínima).
La entrada S1 es RUN Reverse (funcionamiento en reversa). La frecuencia de salida aumenta hasta la
frecuencia configurada por el interruptor DIP S2. El funcionamiento continúa a esta frecuencia (velocidad
mínima).
Comando segunda velocidad/entrada SP2. La frecuencia (velocidad) de salida aumenta hasta la
frecuencia configurada por el interruptor DIP S1. El funcionamiento continúa a esta frecuencia (velocidad
máxima).
Al quitar el comando de segunda velocidad/entrada SP2, la frecuencia (velocidad) de salida disminuye
hasta la frecuencia configurada por el interruptor DIP S2. El funcionamiento continúa a esta frecuencia
(velocidad mínima).
Al quitar la entrada S1 y la entrada S2 (Run Forward/Reverse), el método de detención es la
desaceleración hasta la detención. La frecuencia de salida disminuye y el inversor desacelera hasta
cero. Luego se activa el freno.
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Aceleración/desaceleración
-2 -3 -4
0 0 0 2,5 seg (por defecto)
0 0 1
0 1 0
0 1 1
0 0 1
0 1 1
1 0 0
1 0 1
1 1 0
tiempo de rampa
3,5 seg
3,0 seg
5,0 seg
4,0 seg
6,5 seg
4,5 seg
6,0 seg
5,5 seg
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