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INSTRUCTIONS D'UTILISATION
FR
SYSTEME DE FERMETURE D-RING — Figure 1
Insérer la partie libre de la sangle dans les anneaux
Tirer l'extrémité jusqu'à ce que la sangle appuie fermement contre la mâchoire.
Une fois cette opération effectuée, le casque ne doit plus avoir la possibilité d'être enlevé ; en
le prenant par la partie arrière et en le faisant tourner vers l'avant, vérifier que le casque ne
peut être enlevé et qu'il reste bien ancré sur la tête. En cas de casque tendant à s'enlever ou
à tourner librement sur la tête, serrer de nouveau la sangle jusqu'à l'obtention de la bonne
pression et renouveler l'essai. Si après répétition de l'essai, il s'avère de nouveau
impossible de serrer correctement le système de fermeture, s'abstenir d'utiliser
le casque. Uniquement après avoir contrôlé la tension correcte de la sangle, fixer
l'extrémité libre en la bloquant à l'aide du bouton automatique se trouvant sur la
languette d'ouverture (Figure 2).
FIGURE 1
Le bouton automatique sert uniquement à fixer l'extrémité libre de la sangle pour éviter qu'elle
ne flotte au vent pendant la conduite. La fixation du bouton d'ouverture ne garantit en aucun
cas la fixation correcte et le bon maintien du casque: la vérification de la justesse du serrage de
la sangle doit se faire exclusivement par le biais des opérations décrites dans les paragraphes
précédents. Pour ouvrir le système de fermeture, décrocher le bouton automatique et tirer
sur la languette d'ouverture pour desserrer la sangle. Ôter le morceau libre de la sangle des
anneaux «D Rings ». N'utiliser la languette d'ouverture que pour ôter le casque!
Ne jamais actionner la languette d'ouverture pendant la conduite. En cas de
mauvais fonctionnement du système d'ouverture, s'abstenir d'utiliser le casque et
s'adresser uniquement à du personnel autorisé
C
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F
B
E
A
PRISE D'AIR FRONTALE MENTONNIERE — A — Figure 2a
Le flux d'air dans la partie frontale du casque (mentonnière) est régulé da la prise d'air
centrale (A)
PRISE D'AIR FRONTALE SUPERIEURE — B — Figure 2a
Le flux d'air qui entre dans la partie frontale (supérieure) est régulé da quatre prises d'air sur
la partie frontale du casque.
PRISE D'AIR POSTERIEURE — C — Figure 2b
L'innovante prise d'air a été conçue pour améliorer encore plus la ventilation interne du
casque en exploitant les flux d'air résiduels qui, toujours grâce à l'effet Venturi, sont capables
de générer une dépression dans la partie sous la prise d'air, garantissant ainsi une importante
extraction de l'air chaud interne et donc le maintien d'une température confortable
également dans la partie postérieure de la tête (nuque).
PRISES D'AIR INFERIOR LATERALES — D — Figure 2b
Les prises d'air latérales permettent l'extraction de l'air se trouvant à l'intérieur du casque
en exploitant l'effet Venturi. La forme de ces dernières a été conçue pour optimaliser cet
effet et garantir ainsi une extraction d'air importante tout en maintenant une efficacité
aérodynamique parfaite. De plus, la forme particulière permet de réduire les turbulences au
minimum et de limiter les secousses possibles du casque.
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A
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FIGURE 2 - a/b
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