Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Instalacja
Jakość powietrza
– W celu uzyskania optymalnej wydajności i maksymalnej
trwałości eksploatacyjnej urządzenia zaleca się używanie
sprężonego powietrza o temperaturze punktu rosy wynoszącej
maksymalnie +10°C. Zaleca się zainstalowanie chłodniczego
osuszacza powietrza.
– Należy stosować osobny filtr powietrza w celu usunięcia czą-
stek stałych większych niż 30 mikronów oraz ponad 90% wody,
zainstalowany jak najbliżej produktu, przed innymi urządzenia-
mi do przygotowania powietrza. Przed podłączeniem przewód
elastyczny należy przedmuchać.
– Sprężone powietrze musi zawierać niewielką ilość oleju.
Zdecydowanie zaleca się zainstalowanie smarownicy wytwa-
rzającej mgłę olejową. Należy ją ustawić stosownie do zużycia
powietrza przez narzędzie pneumatyczne, zgodnie z poniższym
wzorem:
L = zużycie powietrza (l/s).
(Nastawy zawiera nasza dokumentacja sprzedażowa.)
D = liczba kropel na minutę (1 kropla = 15 mm3)
L* 0,2 = D
dotyczy to użytkowania narzędzi pneumatycznych o długim
cyklu pracy. W przypadku narzędzi o krótkich cyklach pracy
można również stosować smarownicę punktową.
– W przypadku silników niewymagających smarowania znajdu-
jąca się w sprężonym powietrzu niewielka ilość oleju ze sma-
rownicy wytwarzającej mgłę olejową wpływa korzystnie na
ich działanie.
Więcej informacji można znaleźć w katalogu głównym, w
dziale dotyczącym akcesoriów pneumatycznych.
Złącza sprężonego powietrza
– Maszyna jest skonstruowana dla pracy pod ciśnieniem robo-
czym 6-7 barów = 600-700 kPa = 87-102 psi.
– Przed podłączeniem przewód należy przedmuchać.
– Zalecana średnica elastycznego przewodu wlotowego wynosi
8 mm (5/16'').
Podłączenie dopływu powietrza
Po podłączeniu dopływu sprężonego powietrza do wlotu, kierunek
obrotów będzie taki, jak pokazano na poniższym rysunku. Jeżeli
powietrze wywiewane ma być odprowadzane, wąż powinien być
podłączony do otworu wylotowego.
PL
Smarowania powietrza
Smarowania
Marka
powietrza
BP
Energol E46
Esso
Arox EP46
Q8
Chopin 46
Mobil
Almo Oil 525
Shell
Torvcula 32
Texaco
Aries 32
Konserwacja
Przegląd
Aby osiągnąć możliwie najdłuższą trwałość użytkową silnika w
normalnych warunkach eksploatacji, należy przeprowadzać regu-
larne przeglądy i czyszczenie co 12 miesięcy lub po każdych 1000
godzinach pracy, zależnie od tego co nastąpi wcześniej. Przeglądy
powinny być przeprowadzane z większą częstotliwością w przy-
padku trudniejszych warunków eksploatacji.
A
Silnik należy dokładnie czyścić.
Zamontować silnik i sprawdzić, czy obraca się swobodnie.
Nanieść dwie krople oleju na miejsce wlotu powietrza i umożli-
wić pracę silnika na obrotach jałowych przez 5-10 sekund.
A
Jeżeli sprężone powietrze jest bardzo suche, prędkość pracy
silników nie wymagających smarowania na obrotach jałowych
może ulec pewnemu zmniejszeniu po dość długich okresach
pracy. Zmniejszenie prędkości może wynosić 10-15%.
Smarowanie
Przekładnie planetarne, łożyska kulowe i igiełkowe, a także pier-
ścienie uszczelniające należy smarować podczas przeprowadzania
regularnych przeglądów silnika. Smar Molykote BR2 Plus zapew-
nia długie okresy między kolejnymi smarowaniami.
Należy zawsze używać smarów wysokiej jakości. Oleje i smary
przedstawione w tabeli to przykłady zalecanych środków smarnych.
Instrukcje dot. smarów
Marka
Smar
BP
Energrease LS-EP2
Esso
Beacon EP2
Q8
Rembrandt EP2
Mobil
Mobilegrease XHP 222 NLG 2*
Shell
Alvania EP2 Cassida Grease RLS
1*
Texaco
Multifak EP2
Molycote
BR2 Plus
Kluber Lub.
Klubersynth UH 1 14-151*
Castrol
OBEEn UF 1*
*Zgodność z normą To USDA-H1
Ochrona przed rdzą i czyszczenie elementów we-
wnętrznych
Woda w sprężonym powietrzu, pył i cząstki, powstające w miarę
zużycia części, powodują powstawanie rdzy i blokowanie łopatek,
zaworów itp.etc.
Part no
6159942080
Issue no
1
Series no
B
Date
2013-06
Page
69
Publicidad
