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1/13/2004
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NOTA:
Si el motor no arranca después de varios intentos, consultar la Sección de Detección y
Corrección de Fallas.
NOTA:
Su desmalezadora está equipada con un avance de aceleración que también puede
utilizarse durante el arranque (figura 6-2J).
NOTA:
La cuerda del mecanismo de arranque siempre se debe tirar hacia arriba. Si el mecanis-
mo de arranque se tira en ángulo, se provocará que la cuerda haga fricción contra el ojal. Esta fric-
ción hará que la cuerda se desgaste y se rompa con más rapidez. Sostener siempre el mango del
mecanismo de arranque cuando la cuerda se contraiga. No dejar nunca que la cuerda regrese brus-
camente de la posición extendida. Esto podría ocasionar que la cuerda se enrede y se desgaste y
también puede dañar el ensamble del mecanismo de arranque.
6 - 3 . PA R A D E T E N E R E L M O T O R
1. Soltar el gatillo de admisión. Dejar que el motor regrese a la marcha en neutral. Mover el in-
terruptor a la posición de "PARO" (Figura 6-3A).
6 - 4 . A R R A N Q U E D E L M O T O R C A L I E N T E
1. Colocar el interruptor de ignición en la posición "RUN" (MARCHA).
2. Colocar el cebador en la posición de MEDIO "
3. Tomar con firmeza el mango de la aceleración, oprimir el gatillo de aceleración a la posición
TOTAL.
4. Tirar la cuerda del mecanismo de arranque con fuerza hasta que arranque el motor, pero no
más de 6 veces. Mantener la aceleración en la posición TOTAL hasta que el motor opere sua-
vemente.
5. Si el motor no arranca, colocar el cebador en la posición CORRER " " y tirar la cuerda del
mecanismo de arranque 5 veces más. Si el motor sigue sin arrancar, quizás está ahogado. Es-
perar 5 minutos y repetir el procedimiento con el cebador en la posición de CORRER "
con la aceleración totalmente abierta.
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M a n u a l d e l U s u a r i o
6-3A
" (Figura 6-4A).
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6-4A
"
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