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PA4G: Instrucciones de instalación
4. Si es necesario quitar el ventilador, afloje el tornillo de ajuste y
deslice el ventilador fuera del eje del motor.
5. Cuando reemplace el aspa del ventilador, colóquela como se
muestra en la
Fig.
19.
6. Asegúrese de que el tornillo de ajuste quede a ras con el eje del
motor cuando lo apriete
7. Vuelva a colocar la rejilla.
Controles eléctricos y cableado
Inspeccione y revise los controles eléctricos y el cableado anualmente.
Asegúrese de apagar el suministro eléctrico de la unidad.
Quite los paneles de acceso (consulte la
controles eléctricos y el cableado. Compruebe que todas las conexiones
eléctricas estén apretadas. Apriete todas las conexiones con tornillos.
Si se observan conexiones ahumadas o quemadas, desarme la conexión,
limpie todas las piezas, vuelva a pelar el extremo del cable y vuelva
a montar la conexión de forma correcta y segura.
Después de inspeccionar los controles eléctricos y el cableado,
reemplace los paneles de acceso (consulte la
unidad y observe, al menos, un ciclo completo de calentamiento y un
ciclo completo de enfriamiento para asegurarse de que funcione
correctamente. Si observa discrepancias en uno o en ambos ciclos de
funcionamiento, o si sospecha que se produjo un mal funcionamiento,
revise cada componente eléctrico con los instrumentos eléctricos
apropiados. Consulte la etiqueta de cableado de la unidad cuando realice
estas revisiones.
NOTA: Consulte la secuencia de calefacción o enfriamiento que hay en
esta publicación como ayuda para determinar el funcionamiento
adecuado del control
Circuito de refrigerante
Inspeccione todas las conexiones de las tuberías de refrigerante.
ADVERTENCIA
!
RIESGO DE EXPLOSIÓN, SEGURIDAD Y AMBIENTAL
Si no respeta esta advertencia, se podrían producir lesiones personales,
la muerte o daños al equipo.
Este sistema utiliza refrigerante R-410A que tiene presiones de
funcionamiento más altas que el refrigerante R-22 y otros. No se puede
utilizar ningún otro refrigerante en este sistema. El juego de
manómetros, las mangueras y el sistema de recuperación deben estar
diseñados para trabajar con refrigerante R-410A. Si no está seguro,
comuníquese con el fabricante del equipo.
Si sospecha de un bajo rendimiento de enfriamiento, realice una prueba
de fugas en todas las tuberías de refrigerante con un detector electrónico
de fugas o una solución de jabón líquido. Si detecta una fuga de
refrigerante, consulte la sección Revisar si hay fugas de refrigerante.
Si no encuentra ninguna fuga de refrigerante y sospecha de un bajo
rendimiento de enfriamiento, consulte la sección Revisión y ajuste de la
carga de refrigerante.
Flujo de aire del evaporador
El flujo de aire de calefacción o enfriamiento no requiere revisión, a
menos que sospeche de un rendimiento incorrecto. Si existe un
problema, asegúrese de que todas las rejillas de suministro y de retorno
de aire estén abiertas y libres de obstrucciones, y de que el filtro de aire
esté limpio. Si es necesario, consulte la sección Flujo de aire interior y
ajustes del flujo de aire para revisar el flujo de aire del sistema.
Elementos con R-410A
El dispositivo de dosificación interior es una válvula VET o un
dispositivo tipo puerto, según el tamaño.
El fabricante se reserva el derecho de cambiar, en cualquier momento, las especificaciones y los diseños sin aviso ni obligaciones.
Fig.
20) para localizar todos los
Fig.
20). Arranque la
Interruptores de presión
Los interruptores de presión son dispositivos de protección conectados al
circuito de control (bajo voltaje). Si hay presiones anormalmente altas o
bajas en el circuito de refrigeración, estas apagan el compresor. Estos
interruptores de presión están diseñados específicamente para funcionar con
sistemas R-410A. Los interruptores de presión R-22 no se deben utilizar
como reemplazos para el aire acondicionado con R-410A.
Interruptor de baja presión (cuando se utiliza)
Este interruptor está ubicado en la tubería de succión y protege contra las
bajas presiones de succión provocadas por eventos como la pérdida de
carga, el bajo flujo de aire a través del serpentín interior, filtros sucios,
etc. Se abre a aproximadamente 50 psig (957 Pa). Si la presión del
sistema está por encima de este valor, el interruptor debe estar cerrado.
Para revisar el interruptor:
1. Apague toda la alimentación de la unidad.
2. Desconecte los cables del interruptor.
3. Aplique los cables de un ohmiómetro a través del interruptor. En un
interruptor cerrado, debe tener continuidad.
NOTA: Debido a que estos interruptores están conectados al sistema de
refrigeración con presión, no se recomienda quitar este dispositivo para
la solución de problemas, a menos que esté razonablemente seguro de
que existe un problema. Si debe quitar el interruptor, quite y recupere
toda la carga del sistema de modo que los manómetros indiquen 0 psi
(0 Pa). Nunca abra el sistema sin romper el vacío con nitrógeno seco.
Interruptor de alta presión
El interruptor de alta presión está ubicado en la tubería de descarga y
protege contra la presión excesiva del serpentín del condensador. Se abre
a 650 psig (31,1 kPa). Un serpentín del condensador sucio, una falla en
el motor del ventilador o una recirculación de aire del condensador
pueden causar alta presión.
Para revisar el interruptor:
1. Apague toda la alimentación de la unidad.
2. Desconecte los cables del interruptor.
3. Aplique los cables de un ohmiómetro a través del interruptor. En un
interruptor en buen estado, debe haber continuidad.
Compresor (Refrigerante [Puron R-410A])
El compresor que se utiliza en este producto está diseñado específicamente
para funcionar con refrigerante y no se puede intercambiar.
El compresor es un dispositivo eléctrico (así como mecánico). Extreme
las precauciones cuando trabaje cerca de compresores. Si es posible,
apague la alimentación para la mayoría de las técnicas de solución de
problemas. Los refrigerantes presentan riesgos de seguridad adicionales.
ADVERTENCIA
!
RIESGO DE INCENDIO O EXPLOSIÓN
Si no respeta esta advertencia podría sufrir lesiones personales,
la muerte o daños a la propiedad.
Use anteojos de seguridad y guantes cuando manipule refrigerantes.
Mantenga los sopletes y otras fuentes de ignición alejadas del
refrigerante y del aceite.
Para los modelos que tienen un compresor de espiral, el compresor bombea
refrigerante a través del sistema mediante la interacción de un desplazamiento
estacionario y en órbita. El compresor de espiral no tiene válvulas de succión
o descarga dinámicas y es más tolerante a los esfuerzos causados por los
residuos, la obstrucción de líquido y los arranques ahogados. El compresor
está equipado con un dispositivo de apagado de reducción de ruido y un
puerto de alivio de presión interno. El puerto de alivio de presión es un
dispositivo de seguridad, diseñado para proteger contra la presión
extremadamente alta. El puerto de alivio tiene un rango de funcionamiento
entre una presión diferencial de 550 psig (26,3 kPa) y 625 psig (29,9 kPa).
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