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Durante las reparaciones de los componentes sellados, se desconectarán todos los suministros eléctricos del equipo
en el que se esté trabajando antes de retirar las tapas selladas, etc. Si es absolutamente necesario disponer de un
suministro eléctrico para el equipo durante el mantenimiento, debe colocarse una forma de detección de fugas que
funcione de forma permanente en el punto más crítico para advertir de situaciones potencialmente peligrosas.
Se prestará especial atención a lo siguiente para garantizar que, al trabajar en los componentes eléctricos, la carcasa
no se altere de forma tal que afecte al nivel de protección. Esto incluirá daños en los cables, un número excesivo de
conexiones, terminales no fabricados según las especificaciones originales, daños en las juntas, ajuste incorrecto de
los prensaestopas, etc.
Asegúrese de que los sellos o materiales de sellado no se hayan degradado de manera que ya no sirvan para impedir la
entrada de atmósferas inflamables.
Las piezas de recambio deberán ser conformes con las especificaciones del fabricante.
No aplique ninguna carga inductiva o de capacitancia permanente al circuito sin asegurarse de que no superan la tensión
y la corriente permitidas para el equipo en uso.
Los componentes seguros de forma intrínseca son los únicos con los que se puede trabajar mientras están activos en
presencia de una atmósfera inflamable. Los instrumentos de ensayo deberán tener la potencia nominal correcta.
Sustituya los componentes únicamente por piezas especificadas por el fabricante. El uso de otro tipo de piezas puede
provocar la ignición del refrigerante en la atmósfera debido a una fuga.
Compruebe que el cableado no esté gastado, corroído, sometido a presión excesiva, vibraciones, bordes afilados ni a
ningún otro efecto ambiental adverso. La comprobación también tendrá en cuenta los efectos del envejecimiento o la
vibración continua de fuentes como los compresores o los ventiladores.
Al intervenir en el circuito de refrigerante para realizar reparaciones o con cualquier otro propósito, se seguirán los
procedimientos convencionales. Sin embargo, es importante seguir las mejores prácticas.
Dado que la inflamabilidad es un aspecto que debe tenerse en cuenta, debe seguirse el siguiente procedimiento:
• Retirar el refrigerante.
• Purgar el circuito con gas inerte.
• Vaciar.
• Volver a purgar con gas inerte.
• Abrir el circuito mediante corte o soldadura fuerte.
La carga de refrigerante se recuperará en los cilindros de recuperación correctos. El sistema se limpiará con OFN para
que la unidad sea segura. Es posible que este proceso deba repetirse varias veces. Para esta tarea no se utilizará aire
comprimido ni oxígeno.
Para el purgado, debe romperse el vacío del sistema con OFN y seguir llenándolo hasta que se alcance la presión de
trabajo, luego ventilarlo a la atmósfera y, finalmente, tirar hacia abajo hasta alcanzar el vacío.
Este proceso se repetirá hasta que no haya refrigerante en el sistema. Cuando se utilice la carga final de OFN, el sistema
se ventilará hasta alcanzar la presión atmosférica para permitir llevar a cabo el trabajo.
Esta operación es absolutamente vital si se van a realizar operaciones de soldadura en las tuberías.
Asegúrese de que la salida de la bomba de vacío no esté cerca de ninguna fuente de ignición y de que haya ventilación
disponible.
Asegúrese de que no se contaminen diferentes refrigerantes cuando utilice el equipo de carga. Las mangueras o tuberías
deberán ser lo más cortas posible para minimizar la cantidad de refrigerante que contengan.
Antes de recargar el sistema, se comprobará la presión con OFN.
DD.12 Desmontaje:
Antes de llevar a cabo este procedimiento, es fundamental que el técnico esté completamente familiarizado con el equipo
y todos sus detalles. Se recomienda recuperar todos los refrigerantes de forma segura. Antes de llevar a cabo la tarea,
se tomará una muestra de aceite y refrigerante en caso de que se requiera un análisis previo a la reutilización del
refrigerante recuperado. Es esencial que haya energía eléctrica disponible antes de iniciar la tarea.
a) Familiarícese con el equipo y su funcionamiento.
b) Aísle el sistema eléctricamente
c) Antes de intentar el procedimiento, asegúrese de que:
• El equipo de manipulación mecánica está disponible, si es necesario, para manipular cilindros de refrigerante.
• Se dispone de todos los equipos de protección individual (EPI) y se utilizan correctamente.
• El proceso de recuperación está supervisado en todo momento por una persona competente.
• Los equipos de recuperación y los cilindros cumplen las normas apropiadas.
d) Si es posible, bombee el sistema de refrigerante.
e) Si no es posible aspirar, prepare un colector para poder extraer el refrigerante de varias partes del sistema.
f) Asegúrese de que el cilindro esté situado en la báscula antes de llevar a cabo la recuperación.
g) Ponga en marcha la máquina de recuperación y hágala funcionar de acuerdo con las instrucciones del fabricante.
h) No llene demasiado los cilindros. (No más del 80 % de volumen de carga de líquido).
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