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• Manteniendo presionada la palanca, bajar la rueda
hasta llevar el borde de la llanta a una distancia de
5 mm (0.2") del útil de gancho.
• Girar la rueda en el sentido horario, manteniendo pre-
sionada la palanca hasta la completa salida del talón.
• Alejar el brazo porta-útil en posición "fuera de traba-
jo" (fig. 14 ref. 1); bajar el mandril hasta apoyar el
neumático en la plataforma móvil y ejercer sobre el
mismo una cierta presión de manera que mandan-
do un ligero desplazamiento de la tabla móvil hacia
fuera, resulte un espacio suficiente para la extracción
de la cámara de aire.
• Quitar la cámara de aire y luego volver a levantar la
rueda.
• Colocarse en la posición de trabajo D (fig. 6).
• Volcar el brazo porta-útil, desengancharlo y levan-
tarlo, colocándolo en la posición "fuera de trabajo"
(fig. 14 ref. 1); posicionar el brazo porta-útil en el
lado interior de la rueda, accionando el manipulador,
y luego volver a colocarlo en la posición de "trabajo"
(fig. 13 ref. 1) bloqueándolo con el enganche de
seguridad específico (fig. 1 ref. 8).
• Girar de 180° la cabeza porta-útiles como descrito
en el relativo párrafo, de manera de poner el gancho
entre el borde de la llanta y el talón del neumático;
la operación se realizará durante la rotación del
mandril.
• Alejar la llanta del útil de gancho de unos 4-5 cm
(1.57" -1,97") para evitar que el talón se desenganche
del mismo útil.
• Colocarse en la posición de trabajo A (fig. 6).
• Desplazar el útil de gancho hasta posicionar la muesca
de referencia unos 3 cm (1.18") del interior de la llanta.
• Introducir la palanca (fig. 27 ref. 1) entre llanta
(fig. 27 ref. 2) y talón (fig. 27 ref. 3) en el lado
derecho del útil de gancho.
2
3
• Manteniendo presionada la palanca, bajar la rueda
hasta llevar el borde de la llanta a una distancia de
aproximadamente 5 mm (0.2") del útil de gancho,
luego girar el mandril en el sentido contrario a las
agujas del reloj manteniendo presionada la palanca
(fig. 27 ref. 1) hasta completar la salida del neu-
mático de la llanta.
MANUAL DE INSTRUCCIONES
USO Y MANTENIMIENTO
1
fig. 27
DESMONTADORA DE NEUMÁTICOS SERIE
LA SALIDA DE LOS TALONES DE
LA LLANTA CAUSA LA CAIDA DEL
NEUMATICO. CONTROLAR SIEM-
PRE QUE NO HAYA NADIE EN EL
AREA DE TRABAjO.
SI SE DESMONTAN NEUMÁTICOS
MUY PESADOS, ACERQUE LA
RUEDA A LA BASE TODO LO PO-
SIBLE ANTES DE TERMINAR LA
OPERACIÓN.
12.7.3 Montaje
DURANTE TODAS LAS OPERA-
CIONES DE MONTAjE/DESMON-
TAjE DE LOS NEUMÁTICOS,
COMPRUEBE QUE LA PRESIÓN
DE BLOQUEO DEL DISPOSITIVO
AUTOCENTRANTE SE APROxIME
AL VALOR MÁxIMO DE fUNCIONA-
MIENTO (180 bar - 2610 psi).
• Sujetar la llanta al mandril según las indicaciones
descritas en el párrafo "BLOQUEO DE LA RUEDA".
• Lubrificar abundantemente los talones del neumático
y los bordes de la llanta con el lubrificante específico,
utilizando el pincel suministrado en dotación.
UTILIZAR SOLO LUBRIfICANTE
ESPECIAL PARA NEUMATICOS.
LOS LUBRIfICANTES IDONEOS
NO CONTIENEN NI AGUA, NI HI-
DROCARBUROS, NI SILICONA.
• Montar la mordaza (fig. 22 ref. 1) en el borde exte-
rior de la llanta en el punto más alto como se indica
en la fig. 22.
LA MORDAZA DEBE SER fIRME-
MENTE SUjETADA AL BORDE DE
LA LLANTA.
• Colocarse en la posición de trabajo B (fig. 6).
• Posicionar el neumático en la plataforma y bajar el
mandril (manteniendo la mordaza en el punto más
alto) para enganchar el primer talón del neumático
(talón interior).
• Levantar el brazo del mandril de bloqueo con el neu-
mático enganchado y girarlo en el sentido contrario
a las agujas del reloj de 15-20 cm (5.91"-7.87"); el
neumático se colocará en posición oblicua con res-
pecto a la llanta.
7522-M008-00
Pág. 28 de 49
NAV51.15 y G10156.15
ES
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