Publicidad
engranaje se desengrana gradualmente para formar una cavidad entre los engranajes.
Con la expansión de la cavidad, se forma algo de vacío en el interior.
Como la cavidad entre los engranajes solo está conectada a la entrada de aire, el aire
fluye hacia el interior bajo el efecto de la presión diferencial.
Durante el proceso posterior de rotación del rotor, el engranaje del rotor macho se
desengrana incesantemente de la ranura del engranaje del rotor hembra, con un
aumento de la cavidad entre los engranajes.
La cavidad se rompe por la entrada de aire y se sella entre los engranajes.
Se completa el procedimiento de inspiraciones.
b) Procedimiento de compresión: a medida que el rotor gira, la cavidad entre los
engranajes se reduce continuamente a medida que los engranajes giratorios engranan.
La reducción del volumen de aire en la cavidad sellada entre los engranajes provoca un
aumento de presión.
De este modo se lleva a cabo el procedimiento de compresión del aire.
c) Procedimiento de escape: A medida que la cavidad entre los engranajes se reduce
continuamente, el aire con presión de escape se transporta incesantemente al orificio de
escape y se expulsa.
Este proceso continúa hasta completar la malla de alambres moldeados al final.
Por el momento, el aire comprimido en la cavidad entre los engranajes se transporta al
orificio de escape y se agota por completo.
El volumen de la cavidad sellada entre los engranajes se vuelve cero y se lleva a cabo el
procedimiento de compresión del aire
06
Publicidad
