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5. Puesta en servicio
Atención
El bastidor de la máquina (soporte, bastidor base, etc.) debe estar conectado al conductor
protector (PE). Si es necesario, la empresa operadora debe instalar una puesta a tierra.
Compruebe que
• el alimentador lineal esté instalado libremente sin contacto con ningún objeto fijo;
• el riel lineal esté bien alineado y fijamente atornillado;
• el cable de conexión del alimentador lineal esté enchufado en la unidad de control;
Atención
¡La conexión eléctrica del alimentador lineal debe ser realizada solo por electricistas
cualificados! En caso de modificaciones en la conexión eléctrica, es indispensable observar el
manual de instrucciones "Unidades de control".
• la tensión de alimentación disponible (frecuencia, tensión, intensidad) coincida con los datos de
conexión de la unidad de control (ver placa de características de la unidad de control).
Enchufe el cable de red de la unidad de control y conecte la unidad de control mediante el interruptor de
red.
Aviso
En el caso de los alimentadores lineales que se suministran como sistema completamente
configurado, el rendimiento óptimo ya viene determinado de fábrica. Está marcado con una
flecha roja en la escala del botón giratorio. Ajuste el botón giratorio a esta flecha.
El rango de trabajo óptimo del alimentador lineal corresponde a la posición de 80 % del regulador en la
unidad de control. En caso de desviaciones significativas (> +/-15 %), se debe realizar un nuevo ajuste.
Ajuste del comportamiento de marcha
Aviso
Primero tiene que realizar un ajuste aproximado de la velocidad de transporte (ajuste de la
frecuencia propia). A continuación, debe realizar el ajuste del comportamiento de marcha.
Finalmente, afine la velocidad de transporte (frecuencia propia) definitivamente.
Para que el material transportado alcance su mayor (máxima) velocidad de transporte, es necesario un
buen apoyo sobre (en) el riel.
Esto significa que la amplitud vertical en los extremos del riel debe ser lo más cercana posible a cero. Con
rieles largos, la amplitud vertical puede ser demasiado grande debido a la flexión del riel. El material salta
entonces en el riel y no puede ser transportado o solo a baja velocidad.
En casos excepcionales, puede ser necesario compensar el aleteo de los extremos del riel modificando el
contrapeso. Si las piezas de trabajo saltan en el lado de salida o el material transportado se mueve hacia
atrás, hay que aumentar el contrapeso (gradualmente, en pasos de unos 50 g). Si las piezas saltan en el
lado de entrada (lado del imán) o si no hay movimiento de transporte en el lado de salida, se debe reducir
el contrapeso.
Rhein-Nadel Automation GmbH
VT-BA-GL-ES_2021.docx / 15/02/2018 SD
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