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En la reparación de los componentes sellados, todas las conexiones del equipo anterior se deben desconectar
antes de quitar las tapas o cubiertas. Si es absolutamente necesario tener un suministro eléctrico durante el
mantenimiento, se debe colocar permanentemente un detector de fugas en el punto más crítico para evitar una
potencial situación de peligro.
Se debe prestar una atención especial a estos aspectos para asegurar un trabajo seguro con los componentes
eléctricos, la carcasa no se afecta hasta el punto de dañar la protección. Esto incluye daños a los cablees, exceso
de conexiones, terminales fuera de las especificaciones, daños a las juntas, mala instalación de componentes,
etc.
Asegúrese de que las juntas o material de sellado no estén desgastados al punto que no cumplan su función de
prevenir la entrada de elementos inflamables.
Las piezas de sustitución deben cumplir siempre con las especificaciones del fabricante.
No aplique ningún inductor permanente o cargas de capacitancia al circuito sin asegurar que esto no excederá
el voltaje ni la corriente permisible para el equipo en uso.
Estos componentes seguros son los únicos con los que se puede trabajar en una ambiente de gases inflamables.
El comprobador debe tener el rango correcto.
La sustitución de componentes solo se debe hacer con las piezas especificadas por el fabricante. Si usa otros
componentes corre el riesgo de incendio del refrigerante en la atmósfera a partir de una fuga.
En los cables comprobar el desgaste, la corrosión, la presión excesiva, la vibración, los bordes afilados o
cualquier otro elemento adverso. También se debe tener en cuenta los efectos del tiempo o de la vibración
continuada de fuentes como compresores o ventiladores.
Siempre que se trabaje con el circuito de refrigerante para reparaciones o cualquier otro propósito de
procedimiento convencional. Sin embargo, es importante seguir las mejores prácticas.
Dado que la inflamabilidad es un riesgo. Los procedimientos son:
• Extraer el refrigerante;
• Purgar el circuito con gas inerte,
• Evacuar;
• Purgar nuevamente con gas inerte;
• Abrir el circuito al cortar o soldar.
La carga de refrigerante se debe recuperar dentro de los cilindros de recuperación apropiados. El sistema se
debe enjuagar con OFN para que la unidad sea segura. Este proceso puede necesitar que se repita muchas
veces. No se debe usar aire comprimido para esta actividad.
El enjuague se debe alcanzar entrando al sistema de vacío OFN y seguir llenando hasta lograr la presión de
trabajo, la ventilación y después tirar hacia abajo al vacío.
Este proceso se debe repetir hasta que no quede refrigerante en el sistema. Cuando la carga OFN se usa, se debe
ventilar el sistema para que baje a la presión atmosférica y de esta manera permitir que funcione.
Esta operación es vital cuando se va a soldar.
Asegúrese de que la salida de la bomba de vacío no está cerrada a fuentes de ignición y que hay ventilación.
Asegúrese de que no haya contaminación de refrigerantes diferentes al cargarlo. Tanto las mangueras como las
tuberías deben ser tan cortas como sea posible para minimizar la cantidad de refrigerante que contienen.
Antes de la recarga del sistema se debe comprobar la presión con OFN.
DD.12 Desmontaje:
Antes de realizar este procedimiento, es esencial que el técnico esté familiarizado con el equipo y todos los
detalles. Se recomienda el uso de las buenas prácticas para una recuperación segura de todos los refrigerantes.
Antes de llevar a cabo las tareas se deben tomar muestras de aceite y refrigerante en caso que haga falta
analizarlos antes volverlos a usar. Es esencial que esté disponible la corriente antes de comenzar los preparativos.
a) Familiarícese con el equipo y su funcionamiento.
b) Aísle el sistema eléctricamente.
c) Antes de comenzar el procedimiento asegúrese de que:
• La manipulación mecánica del equipo está disponible, si es necesario, para el manejo de cilindros del refrigerante.
• Todo el equipamiento para la protección física está disponible y debe usarse correctamente.
• El proceso de recuperación se supervisa en todo momento por una persona competente.
• El equipo de recuperación y los cilindros están homologados y cumplen la normativa.
d) Purgue con una bomba el sistema refrigerante si es posible.
e) Si el vacío no es posible, aplicar un separador hidráulico para que el refrigerante pueda extraerse desde varias
partes del sistema.
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