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fig.
na página 3
3. Fixe o aparelho na superfície de montagem utilizando os parafusos fornecidos.
fig.
na página 4
4. Desaparafuse as três porcas M6.
PRECAUÇÃO! Risco de danos
Todos os cabos das conexões de energia têm de ter uma secção transversal de, no mínimo, 25 mm² ou,
de qualquer modo, a secção transversal deve corresponder ao comprimento exigido do cabo.
5. Conecte o positivo da bateria de arranque
bordo
.
fig.
na página 4
6. Instale e aperte as três porcas M6.
7.
Desaparafuse os dois parafusos do terminal de pino.
PRECAUÇÃO! Risco de danos
Para evitar danos no equipamento, o negativo da bateria de bordo tem de ser conectado no final da insta-
lação.
8. Conecte o cabo do sinal D+ ao pino
fig.
na página 5
9.
Aperte os dois parafusos do terminal de pino.
OBSERVAÇÃO Se estiver corretamente conectado, o aparelho emite um sinal sonoro.
10. Se o aparelho não emitir um sinal sonoro, prima o interruptor de Ligar/Desligar.
fig.
na página 5
11. Instale a tampa e fixe-a com os dois parafusos.
12. Se o veículo estiver equipado com um alternador inteligente (Euro-6), faça a ponte dos conectores
o cabo de acoplamento fornecido.
fig.
na página 6
OBSERVAÇÃO Conectar o cabo de acoplamento a um dos dois conectores ativa o modo de alter-
nador inteligente.
7 Operação
O aparelho funciona automaticamente sem exigir qualquer intervenção por parte dos utilizadores.
Operação com o motor a funcionar
Durante a viagem, com o alternador em funcionamento, o aparelho estabelece uma linha de alimentação direta en-
tre o inversor e a bateria de arranque. Isto permite utilizar o ar condicionado do habitáculo, a máquina de café e to-
dos os outros aparelhos sem sobrecarregar o sistema de carregamento do veículo. Além disso, este funcionamento
também evita que as baterias sofram uma descarga profunda. Com o motor ao ralenti, ou se os acessórios do veícu-
lo estiverem a funcionar, a tensão fornecida pelo alternador baixa e o aparelho ativa o modo Economia. Neste mo-
do, o compressor do ar condicionado é desligado por meio de um relé no conector de controlo. Quando o forneci-
, o positivo do inversor
e o cabo negativo da bateria de bordo ao pino
e os cabos do positivo da bateria de
.
PT
e
com
25
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