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Idiomas disponibles
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Problème
Fuite d'air par la soupape du pressostat.
Baisse du rendement, démarrages
fréquents. Basses valeurs de pression.
Réchauffement irrégulier du moteur et/ou
du compresseur.
Le moteur bourdonne ou s'arrête en raison
du déclenchement de la réinitialisation
du moteur après la première tentative de
démarrage du compresseur d'air.
Le compresseur s'arrête pendant la marche
sans raison apparente.
Le compresseur vibre pendant la marche et
le moteur émet un ronflement irrégulier. S'il
s'arrête, il ne redémarre pas, malgré le bruit
du moteur.
Présence anormale d'huile dans le circuit.
Fuite de condensats du robinet de vidange
du réservoir.
DÉPANNAGE
Cause
Fonctionnement irrégulier du clapet de
retenue, dû à l'usure ou à la présence de
salissures sur la butée d'étanchéité.
Le robinet de vidange du réservoir est
ouvert.
Tuyau en nylon non engagé correctement
sur le pressostat.
Consommation excessive.
Les joints et/ou les canalisations fuient.
Colmatage du filtre d'admission.
Patinage de la courroie.
Aération insuffisante.
Canalisations d'air encrassées.
Lubrification insuffisante.
Démarrage avec la tête du compresseur
chargée.
Les conditions sont trop froides
Tension insuffisante.
Lubrification irrégulière ou insuffisante.
Panne du pressostat
Intervention de la protection thermique du
moteur.
Panne électrique.
Condensateur défectueux.
Charge d'huile excessive à l'intérieur du
groupe.
Usure excessive des segments de piston
Saleté excessive à l'intérieur du robinet de
vidange.
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Solution
Relâchez complètement la pression du
réservoir.
Dévisser la tête hexagonale du clapet de
retenue, nettoyer le logement et le disque
en caoutchouc spécial (le remplacer en cas
d'usure). Reposer et serrer soigneusement.
Fermez le robinet de vidange du réservoir.
Insérez correctement le tuyau en nylon à
l'intérieur du pressostat.
Réduire la demande.
Refaire les joints.
Nettoyez/remplacez le filtre d'admission.
Vérifiez ou améliorez la tension de la
courroie. Consultez la page 17.
Améliorer les conditions ambiantes.
Vérifier et, si besoin en est, nettoyer le filtre
à air.
Faites l'appoint ou remplacez l'huile.
Relâchez/purgez la pression de la tête en
déplaçant le levier du pressostat sur « OFF ».
Préchauffez progressivement le
compresseur d'air ou essayez de démarrer
après avoir ouvert le robinet de vidange du
réservoir.
Assurez-vous que la tension correspond à
celle de la plaque signalétique du moteur.
Vérifiez le niveau d'huile. Faites l'appoint si
nécessaire ou remplacez l'huile.
Contactez le service client ROLAIR.
Vérifier le niveau de l'huile.
Intervenir sur le bouton du pressostat, en
le ramenant dans la position de mise hors
tension.
Réarmer la protection thermique et
réarmer.
Si le problème persiste, contacter le Centre
Après-vente.
Contactez le service client ROLAIR.
Faire remplacer le condensateur.
Vérifier le niveau de l'huile.
Contactez le service client ROLAIR.
Nettoyez ou remplacez le robinet de
vidange du réservoir.
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