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SYMPTOME
Le compresseur ne veut pas
démarrer.
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DEPANNAGE
CAUSE PROBABLE
Le cordon de secteur n'est pas bran-
ché.
Interrupteur Moteur/Pression n'est pas
en position "ON".
Déclencheur de surcharge thermique
du moteur activé.
Disjoncteur déclenché ou fusible grillé
dans la boîte à fusibles.
Manque d'huile dans le compresseur.
La rallonge électrique est trop petite.
Le voltage du moteur n'est pas égal à
la source d'énergie.
La pression du réservoir d'air a atteint
le niveau de pression maximum ou
"arrêt" (Stop) de l'interrupteur Moteur/
Pression.
La soupape de sûreté de pression sur
l'interrupteur Moteur/Pression bloquée
en position ouverte ne peut libérer la
pression de la tête.
Le clapet de retenue de la valve pilote
est bloqué en position ouverte.
Moteur ou interrupteur Moteur/Pres-
sion défectueux.
REMEDE
Brancher le cordon de secteur dans
une prise mise à la terre.
Tirer l'interrupteur Moteur/Pression
jusqu'à la position "ON".
Eteindre l'appareil, attendre 5 minutes,
puis appuyer sur l'interrupteur de Sur-
charge Thermique du moteur jusqu'à
ce que vous entendiez un déclic.
Réarmer le disjoncteur ou remplacer le
fusible en utilisant seulement un fusible
de "Fusetron" genre T.
Vérifier que la tension n'est pas trop
faible.
Débrancher tous les autres appareils
sur le circuit ou utiliser le compresseur
sur son propre circuit.
Ajouter de l'huile. (Voir page 29 ou 31)
Se servir d'un tuyau d'air supplémen-
taire à la place d'une rallonge, ou utilis-
er le bon calibre et la bonne longueur
de rallonge. (Voir page 32)
Contacter votre Mi-T-M
entèle.
Quand la valve pilote est placée en
position Marche/Arrêt (Start/Stop), le
moteur démarrera automatiquement
quand la pression du réservoir d'air
redescendra au niveau de "pression
d'enclenchement" ou la pression "Start"
de l'interrupteur Moteur/Pression.
Purger la ligne en mettant l'interrupteur
Moteur/Pression en position "Arrêt"
(OFF).
Enlever et nettoyer ou remplacer.
Contacter votre service clientèle.
Manuel Compresseur d'air portable
service cli-
®
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