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7.
Tire lentamente de la cuerda de arranque para traer el
pist6n hacia la parte superior de su recorrido (conocido
como punto muerto superior). Verifique que:
• El pist6n se encuentre en la parte superior de su
recorrido mientras mira dentro del orificio de la bujia
de encendido (Fig. 27).
• Ambos brazos oscilantes se mueven con libertad, y
ambas v_.lvulas est_.n cerradas
De no ser asf, repita este paso.
8.
Deslice la galga entre el brazo oscilante y el resorte
de retorno de la v_.lvula. Mida el huelgo entre el
v_.stago de la v_.lvula y el brazo oscilante (Fig. 29).
Realice esto en las v_.lvulas de entrada y de escape.
El huelgo recomendado
para las vAIvulas de entrada y
de escape es 0,076 - 0,152 mm (0,003 - 0,006 pulgadas).
Use un calibrador regular de autom6vil de 0,127 mm
(0,005 pulgadas). El calibrador debe deslizarse entre el
balancfn y el v_.stago de la v_.lvula con una ligera
cantidad de resistencia, sin doblarse (Fig. 28 y 29).
Brazos
Tuercas de ajuste
oscilantes
ENTRADA
ESCAPE
Galga
Fig. 28
Tuerca de ajuste
Balancin
0,076-0,152
mm
(,003-,006
pulg.)
Calibrador
_go de la valvula
Fig. 29
9.
Si el huelgo no se encuentra dentro de las
especificaciones:
a. Gire la tuerca de ajuste con una Ilave de 8 mm (5/16
pulgadas) o una gufa de tuercas (Fig. 29).
• Para incrementar el huelgo, gire la tuerca de
ajuste en sentido antihorario.
• Para reducir el huelgo, gire la tuerca de ajuste en
sentido horario.
b. Vuelva a inspeccionar
ambos huelgos, y ajuste si es
necesario.
10. Vuelva a instalar la cubierta del brazo oscilante
utilizando una nueva junta. Ajuste el tornillo a 2,2-3,4
N•m (20-30 pulgadas•libra).
11. Vuelva a instalar la cubierta del motor. Verifique la
alineaci6n de la cubierta antes de ajustar los
tornillos. Ajuste los tornillos.
12. Inspeccione la bujia de encendido y vuelva a instalar.
Lea Cambio de la Bujfa de encendido.
13. Vuelva a colocar el cable de la bujia de encendido.
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