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Idiomas disponibles
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Bomba de compresión del aire (no
mostrada): Comprime el aire dentro del
tanque. El aire de trabajo no se encuentra
disponible hasta que el compresor haya
alcanzado a llenar el tanque hasta un nivel
de presión por encima del requerido para la
salida del aire.
Válvula reguladora: Cuando el compresor
de aire se encuentra funcionando, la válvula
reguladora esta "abierta", permitiendo la
entrada del aire comprimido al tanque de
aire. Cuando el nivel de presión del tanque
alcanza el punto de "corte", la válvula
reguladora "se cierra", reteniendo la presión
del aire dentro del tanque.
Válvula
reguladora
Válvula aliviadora de presión: La válvula
aliviadora de presión se encuentra ubicada
en el costado del interruptor de presión; ha
sido diseñada para liberar automáticamente
el aire comprimido de la cabeza compresora
y el tubo de salida, cuando el compresor
de aire alcanza la presión de "corte" o
es apagado. La válvula aliviadora de
presión permite el arranque libre del motor.
Cuando el motor se detiene, debería
escucharse el escape del aire a través de
dicha válvula durante unos segundos. No
debe escucharse escape alguno mientras
el motor está en marcha, ni pérdidas
continuas una vez que se alcanzó la presión
"de corte".
Protección para sobrecarga del motor:
El motor tiene un reposicionador térmico
por sobrecarga del motor. Si el motor se
sobrecalentase, por cualquier razón, el
protector de sobrecarga desconectará
al motor. El motor deberá ser dejado
enfriar antes de volver a ponerlo en
marcha. El compresor volverá a arrancar
automáticamente una vez enfriado el motor.
Válvula
aliviadora
de presión
Si el protector de sobrecarga apaga el
motor con mucha frecuencia, verifique si
hay algún posible problema de voltaje.
También se puede sospechar de
bajo voltaje cuando:
1.
El motor no alcanza toda su potencia
o velocidad.
2.
Los fusibles se queman cuando
se arranca el motor; las luces se
atenúan y siguen atenuadas cuando
el motor es arrancado y está en
funcionamiento.
Cómo utilizar su unidad
Cómo detenerla:
1.
Coloque la posición de la llave
interruptora On/Auto/Off en la
posición "Off".
Antes de poner en marcha
siguientes instrucciones no fuesen seguidas
estrictamente, podrán ocurrir serios daños.
Este procedimiento es necesario antes
de poner en servicio al compresor de
aire, y cuando la válvula reguladora o la
bomba completa del compresor haya sido
.
reemplazada
1.
Asegúrese que la palanca On/Auto/Off
esté en la posición "Off".
NOTA: Tire del acoplamiento hacia atrás hasta
percibir el "clic" que impide el escape del aire
de la conexión rápida.
2.
Enchufe el cable de alimentación en
el receptáculo del ramal del circuito
correcto. (Referirse al párrafo "Protección
del voltaje y del circuito" en la sección
"Instalación" de este manual).
3. Abra completamente la válvula de drenaje
(sentido antihorario) a fin de permitir la
salida del aire e impedir el aumento de la
presión dentro del tanque de aire durante
el periodo de asentamiento.
4. Mueva la palanca On/Auto/Off a la
posición "On/Auto". El compresor se
pondrá en marcha.
5. Haga funcionar el compresor durante 15
minutos. Asegúrese de que la válvula de
drenaje esté abierta y que la presión de
aire acumulado en el tanque sea mínima.
6.
Luego de 15 minutos, cierre la válvula de
drenaje (sentido horario). El aire recibido
irá llenando hasta el punto de "corte" de
presión, y el motor se detendrá.
El compresor estará ahora listo para ser usado.
39 - SP
Riesgo de Operación
Insegura. Si las
A09707
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