Componentes Y Características Técnicas - ITB 80 DO Manual De Uso

Caldera de biomasa Modelo ITB 80 DO
1.4 Componentes y características técnicas.
A- Intercambiador. (Ver foto 5)
Forma parte del cuerpo de la caldera compuesto de tubos de A. al carbono de
especiales características y gracias al paso de los humos de la combustión
generamos un calor en los mismos que irradiamos al agua que rodea dichos tubos.
Debiendo limpiar mediante el cepillo suministrado con la caldera el interior de los
mismos para garantizar un calentamiento óptimo y un aprovechamiento de los
humos de la combustión. Una obturación de estos tubos podría ocasionar un ahogo
en los humos de combustión por los cuales se apagaría la caldera produciendo
daños en la misma y posibles retornos de la llama a la tolva de almacenaje del
combustible. La limpieza de dichos tubos se hará periódicamente, con un cepillo
que se suministra con la caldera.
B-Termostato de seguridad:
Su misión consiste en el corte automático de la caldera por un exceso de
temperatura de la misma, es decir, por encima de 95º centígrados. Dicho exceso
puede originarse por un fallo en el visualizador de temperatura y no cortar el
suministro de combustible al quemador, evitando así un exceso de presión en la
caldera por ebullición del agua y un peligro para el circuito de calefacción y
personas que están a su alrededor.
C-Quemador (Ver foto 4)
Es parte primordial de la caldera y mediante la combustión, el mismo genera calor
para que mediante convección en las paredes de la caldera y sus posteriores gases
al pasar por el intercambiador de humos consigamos calentar el agua que hay en
su interior. Dicho quemador está construido en hierro fundido o materiales de alta
resistencia al calor por las altas temperaturas que se alcanzan en el mismo.
Alimentado por un tornillo sinfín para garantizar el óptimo flujo de combustible al
mismo y la aportación del aire del ventilador, garantizamos una óptima combustión
en el mismo. El sistema de regulación más idónea es que la combustión sea óptima,
lo cual se consigue con la aportación correcta de aire y combustible, siguiendo
siempre las recomendaciones del personal autorizado por el fabricante de la
caldera o personal cualificado para tal fin.
D- Motorización: (Ver foto 6)
La motorización con la que equipamos nuestras calderas es muy simple. La forman
un ventilador y un motorreductor que describimos a continuación:
D.1- Ventilador:
Su misión es generar aire para la combustión. El aire aportado a la combustión irá en
mayor o menor medida incrementado por los valores de regulación introducidos en
el cuadro de control, este irá en función de la fase de combustión que se encuentre
la caldera. Se regulará siempre de manera que tengamos una combustión libre de
humos, una llama viva y lo más limpia posible.
D.2- Motorreductor:
Su misión es hacer girar el tornillo sinfín que introduce el combustible en el hogar.
Junto con el motorreductor tenemos un rodamiento de apoyo para centrado del
sinfín, el cual engrasaremos con grasa universal para rodamientos al inicio del
funcionamiento y cada 150 horas de trabajo.
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