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de aterrizaje, cuando se sube a los montantes, el enganche se desliza hacia delante apilando el arnés en la zona trasera; le recomendamos
que no llene excesivamente el bolsillo interior en la zona trasera, para facilitar el movimiento hacia delante del enganche en la fase final del
vuelo.
3.1.4- PTS trim system
Esta opción ha sido diseñada y probada en la carrera y en vuelos de distancia programados, por lo que es ideal para pilotos experimentados
para una conducción más segura y fácil a velocidades medias y altas.
Al clásico sistema WOODY estándar, se le aplica un cordón que desde el mosquetón principal entra en la parte delantera del arnés por encima
de los hombros y luego pasa a través de una mordaza.
TENAX 4 con PTS se ajusta ligeramente descentrado para facilitar el correcto posicionamiento del acoplamiento principal, que permanecerá
completamente retrasado durante el vuelo. La mordaza se acciona mediante un cordón que va al cono reposapiés y a continuación, aplicando
una ligera presión con los pies sobre el cono, bloquea la incidencia elegida.
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