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DESBLOQUEO MANUAL DE LA AUTOMACIÓN DE LA VERJA
La operación de desbloqueo permite el libre movimiento de la verja con respecto al motorreductor instalado, esto se produce cada
vez que falta la alimentación eléctrica y durante las operaciones de instalación de Fibo 300.
- Abrir la portezuela de la caja con la llave personalizada "C" (Fig. 2)
- Usar una llave "M" de tubo de 27 en la tuerca autobloqueante M18 en el árbol de arrastre colocado de forma frontal bajo el soporte
del cuadro eléctrico: aflojar algunas vueltas en sentido antihorario hasta que el engranaje de arrastre "I", colocado detrás de la
automación, quede suelto (Fig. 4).
TUERCA DE
DESBLOQUEO MANUAL
M22 HEXAGONAL DE 27
"M"
LLAVE DE
TUBO DE 27
FIG. 4
MONTAJE DE LA CREMALLERA
IMPORTANTE: Para conseguir una instalación eficaz es necesario que haya un espacio de 2 mm aprox. entre los dientes en el acople
entre la cremallera y el engranaje de arrastre (Fig. 7).
- Emplear una cremallera doble de 22x22 mm de espesor (se aconseja emplear un angular de soporte para conectar las cremalleras
a la verja) (Fig. 6).
- Posicionar de forma provisoria con abrazaderas la cremallera en la verja, nivelando con un nivel a todo lo largo de la verja: la
cremallera debe ser deslizante sin rozamientos con el engranaje de arrastre "I" de Fibo 300 desbloqueado, efectuar dicha prueba
manualmente moviendo hacia adelante y hacia atrás la verja durante toda la carrera efectiva y sin sobresaltos.
- Soldar rígidamente las dos cremalleras entre sí y ambas a la verja mediante el soporte angular 50x50x6, respetando el paso entre
los dientes en las juntas entre las cremalleras, para ello utilizar una cremallera de soporte (Fig. 8).
ANGULAR DE FIJACIÓN DE
LAS CREMALLERAS A LA
VERJA 50x50x6
FIG. 6
4
SOPORTE
CUADRO
ELÉCTRICO
DE POTENCIA
SOLDADURA RÍGIDA
SEGMENTADA
UTILIZAR DOS CREMALLERAS
A LA PAR DE 22x22 mm
SOLDADAS DE FORMA
RÍGIDA CON SEGMENTACIÓN
DEJAR UN
ESPACIO APROX.
DE 10 mm
RUEDECILLAS
FINAL DE CARRERA
CREMALLERA
"I"
ENGRANAJE
DE ARRASTRE
VISTA POSTERIOR LADO ENGRANAJE
CREMALLERA
"A"
TORNILLOS DE
FIJACIÓN DE LA CAJA
DE PROTECCIÓN
FIG. 5
DEJAR UN ESPACIO
DE 2 mm ENTRE LA
CABEZA DEL DIENTE
DEL ENGRANAJE Y LA
CREMALLERA
"I"
ENGRANAJE DE
ARRASTRE
FIG. 7
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