Intorq BFK458 Manual De Instrucciones página 43

7 Mantenimiento/reparación
7.3.3 Desbloquear/voltaje
}
¡Peligro!
No tocar el rotor cuando esté girando.
{
¡Peligro!
No tocar las conexiones vivas.
1. Observar el funcionamiento del freno durante la operación. El inducido debe estar
atraído y el rotor se debe mover sin par residual.
2. Medir la tensión continua del freno.
– La tensión continua medida después del tiempo de sobreexcitación (véase
rectificador de media onda en puente, cap. 5.1.4), debe ser igual a la tensión de
parada. Está permitida una desviación de hasta un 10%.
7.3.4 Reajustar trayecto de desbloqueo
}
¡Peligro!
Desconectar el voltaje. El freno debe estar libre de par.
(
¡Alto!
En la versión con brida, si ésta está sujeta con tornillos adicionales, observe lo
siguiente:
Detrás de los taladros roscados de la brida previstos para los tornillos, tiene que
haber taladros con diámetro superior en la placa de cojinete véase cap. Sin
estos taladros, no se puede aprovechar el grosor mínimo del rotor. En ningún
caso los tornillos deberán apretar la placa de cojinete.
1. Soltar tornillos (Fig. 9).
2. Introducir los tornillos tubulares aún más en el estator con ayuda de una llave de boca.
1
/ de giro reduce el trayecto de desbloqueo en aprox. 0,15 mm.
6
3. Apretar tornillos (Pares, véase tabla en el cap. 3.3).
4. Comprobar el trayecto de desbloqueo "s
espesores ("s
5. Si la desviación de "s
", véase tabla en el cap. 3.3).
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" es demasiado grande, repetir el proceso de ajuste.
Lü nom
j | BA 14.0168 | 05/2012
" cerca de los tornillos con una galga de
Lü
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