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Manual del Usuario CZ 250
M8
EMBRAGUE
El reajuste del embrague consiste en reajustar el espacio libre entre la manija y el
soporte de la manija de embrague. Para realizar esta operación, en caso que el juego
libre entre estas dos partes supere los 4mm tenemos que cumplir los siguientes pasos:
Desenroscar la tuerca (E1); enroscar el tornillo (E2)a tope, luego aflojar las tuercas (E3) y (E4),
luego con el tornillo (E5) lograr un juego libre en la manija de embrague de 4 mm. Ajustar la
tuerca (E3) y la tuerca (E4); por último ajustar la tuerca fijadora (E1).
En caso de necesitar un mínimo ajuste, este se puede realizar aflojando y luego
ajustando la tuerca (E1) y el tornillo (E2) respectivamente.
Es importante que la manija de embrague siempre tenga un mínimo de 4 mm de juego
libre, en caso contrario se pueden dañar los discos de embrague por recalentamiento.
E1
Nunca debe quedarse con la mano accionando el embrague en los semáforos
o en los cruces de vías, esto puede dañar gravemente los discos. No agregar
aditivos tipo MOLIKOTE, no utilizar lubricantes para motores de autos, porque
dañará los discos de embrague, estos trabajan en baño de aceite.
M9
FRENOS
Con el uso del freno y debido al desgaste de sus partes,
el nivel de líquido de freno desciende. Este no es un
ajuste que se pueda realizar, pero el nivel del líquido y
el disco deben ser inspeccionados periódicamente, para
asegurar que no existan pérdidas del fluído.
Si el nivel de líquido de freno es bajo, el juego puede
ser excesivo y el freno a disco no podrá ser usado más
allá de este espacio, esto se debe probablemente a la
introducción de aire en el sistema de freno pudiendo ser
perjudicial. Otra consecuencia del uso, es el desgaste de
las pastillas de freno, estas se deben revisar de manera
periódica, no cambiarlas a tiempo puede ocasionar el
daño irreparable del disco de freno. Lleve la motocicleta
a su servicio técnico.
Regulación
E2
Control
E5
E3
E4
4
5.M-8/9
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