Parámetros; Descripción General De Los Grupos De Parámetros; Parámetros Del Grupo 1 - Parámetros Básicos - Invertek Optidrive P2 Serie Manual De Usuario

6. Parámetros
6.1. Descripción general de los grupos de parámetros
El convertidor Optidrive P2 presenta los 6 siguientes grupos de parámetros:
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Grupo 0 – Parámetros de seguimiento (sólo lectura)
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Grupo 1 – Parámetros básicos de configuración
•
Grupo 2 – Parámetros ampliados
•
Grupo 3 – Parámetros de control PID
•
Grupo 4 – Parámetros de control del motor de alto rendimiento
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Grupo 5 – Parámetros del bus de campo
Cuando el Optidrive se rearma a sus valores de fábrica, o tal y como se suministra de fábrica, sólo puede accederse al Grupo 1 de parámetros.
Para permitir el acceso a los parámetros desde los grupos de niveles superiores, P1-14 debe configurarse al mismo valor que P2-40 (valor por
defecto = 101). Con esta configuración, es posible acceder a los grupos de parámetros 1-5, además de los 38 primeros parámetros del Grupo 0.
6.2. Parámetros del Grupo 1 – Parámetros básicos
Parám. Nombre del parámetro
P1-01 Frecuencia máxima / Límite de velocidad
Frecuencia máxima de salida o límite de velocidad del motor – Hz o rpm.
Si P-10 >0, el valor introducido / visualizado está en Rpm
P1-02 Frecuencia mínima / Límite de velocidad
Límite de velocidad mínima – Hz o rpm.
Si P1-10 >0, el valor introducido / visualizado está en Rpm
P1-03 Tiempo de rampa de aceleración
Tiempo de rampa de aceleración desde 0 hasta la velocidad de base (P-1-09) en segundos.
FS2 y FS3 – valor por defecto: 5.0 segundos; resolución: 0.01 segundos; máximo: 600.0 segundos
FS4 – FS7 – valor por defecto: 10.0 segundos; resolución: 0.1 segundos; máximo: 6000 segundos
P1-04 Tiempo de rampa de desaceleración
Tiempo de rampa de desaceleración desde la velocidad de base (P1-09) hasta la parada en segundos. Si se configura a cero, se activa
el tiempo de rampa más rápido posible sin disparo.
FS2 y FS3 – valor por defecto 5.0 segundos; resolución: 0.01 segundos; máximo: 600.0 segundos
FS4 – FS7 – valor por defecto: 10.0 segundos; resolución: 0.1 segundos; máximo: 6000.0 segundos
P1-05 Modo parada
0: Rampa hasta parada. Cuando desaparece la señal de habilitación, el convertidor sigue la rampa hasta pararse de acuerdo con P1-
04. En este modo, el transistor de frenado (si se ha instalado) está deshabilitado.
1: Parada por inercia. Cuando desaparece la señal de habilitación, la salida de la unidad se deshabilita inmediatamente y el motor
marcha por inercia (marcha libre) hasta pararse. Si la carga puede seguir rotando debido a la inercia y la unidad puede re-habilitarse
mientras el motor sigue girando, debe habilitarse la función de marcha de giro (P2-26). En este modo, el transistor de frenado (si se
ha instalado) está desactivado.
2: Rampa hasta parada. Cuando desaparece la señal de habilitación, el convertidor seguirá la rampa hasta pararse de acuerdo con
P1-04. El chopper de frenado del Optidrive está también habilitado en este modo.
3: Parada por inercia. Cuando desaparece la señal de habilitación, la salida de la unidad se deshabilita inmediatamente y el motor
marcha por inercia (marcha libre) hasta pararse. Si la carga puede seguir rotando debido a la inercia y la unidad puede re-habilitarse
mientras el motor sigue girando, debe habilitarse la función de marcha de giro (P2-26). El chopper de frenado está habilitado en este
modo; sin embargo, sólo se habilitará cuando sea preciso durante un cambio en el punto de consigna de frecuencia de la unidad y no
se habilitará durante la parada.
4: AC Flux Braking. Como la opción un 0, pero además, AC Flux braking es usado para aumentar el torque de frenado disponible
P1-06 Optimizador de energía
Sólo está habilitado cuando se selecciona el modo de control del motor V/F (P4-01 = 2).
0: Deshabilitado
1: Habilitado. Cuando se habilita, el optimizador de energía trata de reducir la energía total consumida por el equipo y el motor
cuando funcionan a velocidad constante o con cargas ligeras. Se reduce el voltaje aplicado al motor. Se utiliza en aplicaciones donde
la unidad puede funcionar a velocidad constante o con cargas ligeras del motor durante un tiempo, independientemente de si el par
es constante o variable.
P1-07 Voltaje nominal del motor
Este parámetro se debe ajustar al valor de voltaje que figura en la placa de características del motor (voltios).
P1-08 Corriente nominal del motor
Este parámetro se debe ajustar al valor de corriente que figura en la placa de características del motor.
P1-09 Frecuencia nominal del motor
Este parámetro se debe ajustar al valor de frecuencia que figura en la placa de características del motor.
P1-10 Velocidad nominal del motor
Este parámetro puede configurarse opcionalmente tal y como se indica en la placa del motor. Cuando está por defecto configurado a
cero, todos los parámetros vinculados aparecen en Hz y se deshabilita la compensación de deslizamiento del motor. Si se introduce el
valor de la placa del motor, se habilita la función de compensación de deslizamiento del motor y el Optidrive pasa a mostrar la
velocidad del motor en rpm estimadas. Todos los parámetros relativos a la velocidad aparecerán, como la velocidad máxima y
mínima, las velocidades predeterminadas, etc., aparecerán también en Rpm.
Nota: Cuando la unidad está funcionando con la interfaz de retroalimentación del codificador opcional, este parámetro debe
configurarse de acuerdo con las Rpm correctas que figuran en la placa del motor conectado.
P1-11 Refuerzo de voltaje en modo V/F
Optidrive ODP-2 Manual de Usuario 2.10
www.invertek.es
Mínimo Máximo Por defecto
P1-02 500.0 50.0 (60.0)
0.0 P1-01
Véase lo que sigue 5.0 / 10.0
Véase lo que sigue 5.0 / 10.0
0 3
0 1
Depende de la unidad
Depende de la unidad
10 500 50 (60)
0 30000
0.0 Depende de la unidad
Unidades
Hz / Rpm
0.0 Hz / Rpm
Segundos
Segundos
0 -
0 -
Voltios
Amperios
Hz
0 Rpm
%
35