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Diagrama de cableado interno
Tipo extraíble
Motor de carga
26
24
25
V1
M
(21)
(13)
(21)
S3
(14)
S3
S1
(22)
(22)
35
36
34
11
2
4
47
33
13
14
S9
S9
34
13
33
23
14
34
24
S8
S8
S8
43
21
13
81
S5
S5
S5
22
S5
14
82
44
21
22
51
50
12
14
48
S9: Final de carrera (posición de servicio)
S8: Final de carrera (posición de prueba)
S4: Electroimán para bloqueo del interruptor auxiliar
S5: Interruptor auxiliar
S1~S3: Posición de carrera de la carga de muelles
Nota:
1. Este diagrama de cableado representa un interruptor abierto, colocado en posición de prueba y con el muelle en estado de
descarga.
2. La polaridad en la parte punteada debe estar conectada a un terminal de tensión de CC.
3. Debe retirarse el rectificador si se aplica CC.
Bobina de cierre
Bobina de bloqueo
10
V2
CC
K0
(13)
(14)
S2
S4
(53)
(51)
S5
(52)
S5
(54)
(5)
(2)
K0
(3)
20
57
55
53
23
S9
S9
54
24
53
54
S8
49
58
56
CC: Bobina de cierre
TC: Bobina de apertura
M: Motor de carga de muelles
V1~V4: Rectificador
Manual del usuario • Interruptor automático VB2 Plus
Opening Circuit
52
30
V3
V4
TC
BC
(73)
(11)
S5
S5
(12)
(74)
43
43
S8
44
44
S9
53
54
31
32
6
3
5
7
9
23
27
28
29
63
23
33
83
91
31
41
71
61
92
32
42
72
62
64
24
34
84
16
13
15
17
19
33
37
38
39
K0: Relé antibombeo (opcional)
BC: Electroimán para bloqueo (opcional)
ZC: Electroimán de bloqueo de carro (opcional)
Bobina de apertura
8
1
A~
V5
C+
B-
Y4
1
D~
ZC
2
93
S5
94
18
40
11
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