Funcionamiento Fiable Y Configuración; Configuración Y Operación A Prueba De Fallos; Mantenimiento Después De Conducir; Análisis Y Resolución De Problemas - Maverick SCOUT RC Manual De Uso

Funcionamiento fiable y configuración
El receptor tiene un mecanismo de seguridad integrado. El mecanismo de seguridad se moverá
automáticamente hasta una posición preconfigurada si:
•
Pierde la señal de radio o el transmisor se queda sin corriente eléctrica
•
Tiene interferencias
•
La batería de su receptor se queda sin corriente eléctrica
Se recomienda que configure el mecanismo de seguridad de forma que, en caso de que suceda
alguna de las situaciones anteriores, el servo estrangulador frene su coche Nitro o que el
estrangulador se desconecte hasta neutral en el control de velocidad electrónica.
Para configurar su mecanismo de seguridad, debe hacer lo siguiente:
•
Encender el transmisor y el receptor
•
Colocar en posición neutral las molduras de dirección y del estrangulador.
•
Pulse el botón "Fail Safe Set" ("Configurar mecanismo de seguridad") en el
receptor. El LED empezará a parpadear rápidamente.
•
Presione el botón "Fail Safe Set" ("Configurar mecanismo de seguridad") al tiempo
que aplica en el transmisor la cantidad deseada de frenos/neutral (frenos para el motor, neutral para el control de velocidad). El LED
se quedará fijo y el mecanismo de seguridad estará configurado.
Para verificar que el mecanismo de seguridad está funcionando, debe encender la unidad R/C y, a continuación estrangule con el transmisor.
Apague el transmisor mientras sujeta el estrangulador. El servo del estrangulador o ESC debería volver a la posición preconfigurada. Esto
significa que el mecanismo de seguridad está funcionando correctamente. Si su servo o ESC no vuelve a la posición preconfigurada, debe
intentar volver a configurar su mecanismo de seguridad.
Mantenimiento después de conducir
Es muy importante hacer un mantenimiento adecuado. Asegúrese de realizar siempre un mantenimiento adecuado después de conducir para
que así pueda conducir sin problemas la próxima vez.
Elimine completamente cualquier resto de suciedad y desechos, especialmente en la suspensión, ejes de conducción y componentes de
dirección. Revise todos los componentes para encontrar daños y comprobar si hay tornillos flojos o que faltan.
Deberá asegurarse siempre de que las ruedas estén duras y de que los componentes se muevan con libertad antes y después del uso.
Localización y solución de averías
Por favor lea esta sección si observa algún fallo al intentar hacer funcionar el vehículo
Problema
El vehículo no se mueve
El vehículo no sigue sus órdenes de
conducción
Las ruedas delanteras y traseras giran en
Si se encuentra con cualquier otro fallo mientras pone en funcionamiento el vehículo, por favor contacte con su tienda de artículos de hobby local
o bien contacte con su distribuidor local.
MODULACIÓN ESPECÍFICA PARA FRANCIA:
Tanto la emisora como el receptor disponen de un interruptor denominado "Modulación Francesa" (FR-EU). Si utiliza este equipo de radio control
en Francia, asegúrese de que el interruptor de "Modulación Francesa" se encuentra activado.
¡ATENCIÓN! Si cambia la modulación, de "europea a francesa" o viceversa, perderá el "emparejado" y la configuración del "fail safe". Siga las
indicaciones de emparejamiento de este manual.
Causa
El transmisor o el receptor están apa-
No se han colocado correctamente las
La batería principal no se cargado lo sufi-
El transmisor o el receptor están
Los interruptores inversos del transmisor
Los ajustes de punto final del transmisor
(EPA) son incorrectos
Baterías débiles en el transmisor y
Colocación incorrecta del diferencial del
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Solución
Sender und Empfänger einschalten
Batterien richtig in den Sender einsetzen
Cargue la batería principal
Active el transmisor y el receptor
Revise la configuración de los interruptores
Revise los diales EPA de su transmisor
Instale nuevas baterías
Introduzca el diferencial en el sentido