Piper Archer II Manual De Instrucciones página 7

o Pérdidas en viraje (puede ser con motor o sin motor)
o Inclinar 20º
o Cuando el avión entra en pérdida (o suena la pérdida si es sólo aprox a la
pérdida) recuperar.
o Recuperación :
Bajar morro
Meter potencia a tope
Nivelar planos con alabeo
A través de 70 recuperar vuelo recto y nivelado.
o Vuelo lento con flap
o Reducir gas a 1.700 rpm para decelerar manteniendo rumbo y altitud
o A partir de 65 kts empezar a sacar flap
o Con full flap compensar
o Antes de llegar a 40 kts meter potencia
o Volar a 40kts manteniendo altitud, rumbo y velocidad
o Recuperación :
Motor a fondo (pie dcho)
Retraer flaps progresivamente manteniendo altitud
Con flap 0 acelerar, potencia de crucero y compensar
o Vuelo lento sin flap
o Reducir gas a 1.700 rpm para decelerar manteniendo rumbo y altitud
o Morro arriba y compensar
o Antes de llegar a 50 kts meter potencia
o Volar a 50kts manteniendo altitud, rumbo y velocidad
o Recuperación : Motor a fondo (pie dcho)
o Manteniendo rumbo y altitud, recuperar crucero y compensar
o Fallo de motor simulado
o Velocidad de máximo planeo 75 kts
o Elegir un campo en función del viento, cables y carreteras
o Procedimiento de re-arranque :
Mezcla rica
Bomba On
Cambio de depósito
Verificar presión de fuel (*)
Comprobar magnetos
o Si no arranca Xponder 7700 y declarar emergencia
o Antes de aterrizar asegurar avión :
Depósitos de fuel cerrar
Magnetos y master OFF
o Arneses asegurar
o Puerta abrir
o Con toma asegurada full flap
Real Aeroclub de Navarra
Piper PA-28 Archer