Transporte; Mantenimiento - VMB HDT-8 Manual De Instrucciones

Manual de usuario
(Fig. 7) Esto libera los sistemas de blo-
queo. A continuación, gire la manivela en
sentido anti-horario (N2), mientras des-
cienden los tramos tirar de los ALS para
desbloquear hasta que los tramos han
sido completamente bajados. Todos los
gatillos rojos ALS deben ser desbloquea-
dos uno a uno mientras giramos la mani-
vela en sentido anti-horario y los perfi les
bajan, uno a uno.
Si se quita el dedo del ALS se bloqueará
automáticamente. En este caso, repita la
primera operación girando ligeramente la
manivela en sentido horario y después
siga en sentido anti-horario, mantenga
al tiempo los ALS rojos desbloqueados.
Es necesario para bajar completamente
cada tramo antes de empezar a bajar el
siguiente. Si tira de otro ALS rojo sin ha-
ber bajado completamente el tramo ante-
rior, el primer perfi l permanecerá bloquea-
do por el sistema de seguridad y usted no
podrá bajarlo más tarde.
Si esto sucede, elevar la torre hasta la po-
sición de bloqueo y libere el gatillo ALS de
modo que pueda comenzar el descenso
de nuevo hasta que esté completamente
bajada. Por último, suelte el bloqueo del
carro siguiendo el mismo principio que
antes y bajar completamente.
PRO LIFTS S.L.

4.10 - TRANSPORTE:

Para el transporte de la torre es necesario
plegar la máquina bajando todos los tra-
mos completamente. Una vez que la torre
elevadora está completamente plegada,
colocar las patas estabilizadoras en su
compartimiento de transporte (X) y la to-
rre está lista para ser transportada.

5. MANTENIMIENTO

5.1 - Comprobar periódicamente el esta-
do del cable. Si el cable se hilos rotos, o
si muestra signos de zonas aplastadas/
aplanada, debe ser sustituido inmediata-
mente por uno nuevo. No use el elevador
si los cables están en mal estado. Utilice
solamente cable de acero DIN 3060 resis-
tente a la torsión.
5.2 - La torre elevadora es suministrada
de fábrica completamente engrasada.
Sin embargo, se recomienda un engrase
periódico, según el uso, de las ruedas de
fricción, los cojinetes de eje, la espiral de
la manivela, y los tramos.
RECUERDE: NUNCA engrasar ni lubricar
el mecanismo de freno. No es necesario
engrasar los discos de freno.
Los discos de freno vienen engrasados
con una solución especial resistente a
la presión y al calor. No deben utilizarse
otros productos, para evitar los efectos
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