CALIBRAÇÃO DO DISCO E PASTILHAS DOS TRAVÕES
O objetivo é fazer com que o disco do travão esteja
posicionado centralmente no slot da pinça.
Atue nos parafusos Allen (de 5 mm, chave Allen fornecida)
de calibragem no lado da pinça.
Aperte a pinça lateralmente, experimente girar a roda e
verifique se as pastilhas dos travões tocam o disco.
Uma vez encontrada a posição correta, feche os parafusos
de aperto. (binário 8Nm).
Gire a roda e verifique novamente até o alcance da
posição ideal, a fim de evitar um desgaste incorreto que
não asseguraria uma eficiência total da travagem.
APERTE SEMPRE O PARAFUSO INFERIOR ANTES DE
APERTAR O PARAFUSO SUPERIOR.
Com a pinça removida, é possível controlar as pastilhas dos
travões.
Uma pastilha está fixa, a outra pastilha fecha-se quando a
alavanca for pressionada a alavanca do travão.
A distância entre o disco e as pastilhas não deve ser
superior a 3 mm e a pastilha deve ser paralela ao seu disco.
Verifique também se as pastilhas dos travões estão à
distância correta (levemente superior à espessura do
disco) e não estão desgastadas.
Caso contrário, a pinça do travão tocaria o disco durante a
travagem, estragando-a.
MUDANÇA
Na roda posterior, está montada uma mudança (desviador)
Shimano a 7 velocidades.
A sua utilização é idêntica à utilização de uma mudança de uma
bicicleta tradicional e é governada através de uma alavanca
clássica posicionada perto do punho direito do guiador.
A SUA UTILIZAÇÃO DEVE OCORRER COM A BICICLETA EM
MOVIMENTO, TAL COMO AS MUDANÇAS TRADICIONAIS.
PT
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