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•
Alto voltaje de línea
Sobre Voltaje
•
Voltaje interno
demasiado alto
•
Arrastre de motor y/o
bomba
Sobre
•
Motor y/o bomba
Corriente
bloqueados
•
Corto circuito en motor o
salida del control
•
Bajo voltaje de línea
Fase de
•
Cables de entrada mal
entrada
conectados
abierta
•
Conexión floja en el
interruptor o el tablero
•
No hay consumo en
alguna de las fases a
Fase de salida
motor
abierta
•
Cables de salida mal
conectados
•
El cable de salida del
motor está dañado o
Falla a Tierra
expuesto
•
Corto en la fase a tierra
•
Arrastre de motor y/o
bomba
Sobre Carga
•
Motor de mayor potencia
del Variador
que el Variador
•
Corto circuito en motor o
salida deL control
•
Arrastre de motor y/o
bomba
Sobre Carga
•
Potencia del motor
mayor a la configurada
•
Circuito cerrado entre las
terminales 24 y SF del
Seguridad
Variador
•
Mal cableado de
sensores en terminales
MANTENIMIENTO
•
Comuníquese con la compañia
de energia eléctrica
•
Revisar terminales de la salida
del controlador, motor y
estado de bomba
•
Quitar y reparar o reemplazar
si fuera necesario
•
Voltaje bajo de una línea;
intervalo de funcionamiento
normal: 190 a 260 VCA, o 380
a 480 VCA
•
Verificar conexiones eléctricas
de entrada y corregir o ajustar
si es necesario
•
Corregir tensión de entrada.
Póngase en contacto con la
empresa eléctrica
•
Revisar terminales de la salida
del controlador, motor y
estado de bomba
•
Quitar y reparar o reemplazar
si fuera necesario
•
Revise la resistencia aislante
del cable del motor con un
megóhmetro (mientras no
esté conectado al variador).
•
Reemplace el cable del motor
si fuera necesario.
•
Revisar terminales de la
salida del controlador, motor
y estado de bomba Revisar si
las potencias corresponden
•
Quitar y reparar o reemplazar
si fuera necesario
•
Revisar terminales de la salida
del controlador, motor y
estado de bomba
•
Quitar y reparar o reemplazar
si fuera necesario
•
Revisar si los datos de placa
del motor concuerdan con la
configuración
•
Revisar cableado de sensores
en terminales