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LA INFORMACIÓN QUE SE PRESENTA A CONTINUACIÓN TIENE COMO PROPÓSITO COMPLEMENTAR, NO
REEMPLAZAR, LAS INSTRUCCIONES, LA CAPACITACIÓN, LA SUPERVISIÓN, EL MANTENIMIENTO Y OTROS
ELEMENTOS DE SU PROGRAMA ORGANIZADO DE PROTECCIÓN RESPIRATORIA. VÉASE LA ADVERTENCIA EN LA
PÁGINA 1 DE ESTE DOCUMENTO. SI NO SE PRESTA ATENCIÓN A LAS ADVERTENCIAS EN ESTE INSTRUCTIVO,
PODRÍAN OCURRIR LESIONES GRAVES O LA MUERTE.
INSPECCIÓN HABITUAL DEL FUNCIONAMIENTO
El siguiente procedimiento debe ejecutarse al recibir el respirador por
primera vez y al efectuarse la inspección regular del mismo. Los
respiradores que no sean de uso rutinario, pero que se usen
exclusivamente para emergencias, deberán inspeccionarse por lo menos
una vez al mes. Todos los respiradores deberán inspeccionarse después
de cada uso. Si detecta algún daño o falla, retire el respirador de servicio
y márquelo para su reparación por parte de personal autorizado.
NO USE EL RESPIRADOR SI DURANTE LA INSPECCIÓN OBSERVA
CUALQUIER DISCREPANCIA O MAL FUNCIONAMIENTO. RETIRE EL
RESPIRADOR DE SERVICIO Y MÁRQUELO PARA SU REPARACIÓN
POR PARTE DE PERSONAL AUTORIZADO.
INSPECCIÓN DEL CILINDRO DE AIRE DE RESPIRACIÓN
1.
Realice una inspección visual de la unidad del cilindro de aire de
respiración y válvula verificando que no tenga daños físicos como
abolladuras o boquetes en el metal o en la cubierta de material
compuesto. Se deben retirar de servicio, y vaciarles el aire
comprimido, todos los cilindros que presenten daños físicos o que
hayan sido expuestos al calor o llamas de alta temperatura. Tales
daños incluyen que la pintura adquiera un color marrón o negro, que
las calcomanías estén calcinadas o falten, que las lentes de los
manómetros se hayan fundido o que los paragolpes elastoméricos
se hayan deformado. También se incluyen aquellos cilindros con
señales de haber sido expuestos a elementos químicos como
decoloración, rajaduras en el cilindro o en la cubierta de material
compuesto, peladuras en las capas exteriores de la cubierta de
material compuesto y protuberancias en la pared del cilindro.
Comuníquese con Compressed Gas Association Inc., 1725 Jefferson
Davis Hwy., Suite 1004, Arlington, VA 22202 (703-412-0900) para
solicitar publicaciones sobre los procedimientos de inspección de
los cilindros de gas comprimido.
2.
Verifique la fecha más reciente de la prueba hidrostática del cilindro
para asegurarse que está al corriente. La fecha de fabricación marcada
en el cilindro corresponde también a la fecha de la primera prueba
hidrostática. Todos los cilindros de aire de respiración que se usan
con los SCBA AIR-PAK de SCOTT deben inspeccionarse visualmente
con regularidad y, en los intervalos requeridos, someterse a pruebas
hidrostáticas efectuadas por un probador de cilindros autorizado. Los
intervalos para las pruebas hidrostáticas se establecen en las
especificaciones correspondientes del Departamento de Transporte
de los Estados Unidos (US Department of Transportation, DOT) o en
las exenciones DOT aplicables, o bien en el correspondiente Permiso
de nivel de equivalente de seguridad (Permit of Equivalent Level of
Safety) del Departamento de transporte de Canadá (Transport Canada,
TC). Consulte la actual revisión de Safety Precautions for AIR-PAK
Cylinders, (precauciones de seguridad de los cilindros AIR-PAK) N/P
de SCOTT 89080-01, el cual puede solicitar a SCOTT Health and
Safety. Los cilindros de cubierta de fibra de material compuesto se
deben probar hasta el límite máximo de su vida de servicio, el cual,
al cierre de la publicación de esta directiva, es de 15 años a partir de
la fecha de fabricación. Su programa organizado de protección
respiratoria es responsable de hacer los trámites para que un
probador de cilindros lleve a cabo una inspección visual y una prueba
hidrostática de los cilindros.
3.
Compruebe que no esté dañada la rueda de maniobra de la válvula
del cilindro ni las roscas en la salida de la válvula del cilindro.
4.
Revise que no esté dañada ni sucia la válvula de descarga (disco
de rotura).
5.
Verifique que el manómetro del cilindro indique "LLENO". Si la
presión del cilindro es inferior a "LLENO", cámbielo por un cilindro
cargado totalmente.
N/P 89332-01MX Rev. D 1/08
ADVERTENCIA
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ADVERTENCIA
SIGA AL PIE DE LA LETRA EL PROCEDI-
MIENTO HABITUAL DE INSPECCIÓN DEL
F U N C I O N A M I E N T O .
N O
RESPIRADOR SI NO SE ACTIVA LA ALAR-
MA DEL INDICADOR DE FIN DEL SERVICIO
COMO SE DESCRIBE EN ESTE INSTRUCTI-
VO. TAMPOCO LO USE SI LA PURGA NO SE
ACTIVA COMO AQUÍ SE DESCRIBE O SI SE
OBSERVA CUALQUIER OTRA FALLA EN EL
F U N C I O N A M I E N T O .
R E T I R E
RESPIRADOR DE SERVICIO Y MÁRQUELO
PARA S U R E PA R A C I Ó N P O R PA R T E D E
PERSONAL AUTORIZADO. SI LAS FALLAS
NO SE IDENTIFICAN CORRECTAMENTE, SE
PODRÍAN OCASIONAR LESIONES GRAVES
O LA MUERTE.
ADVERTENCIA
L O S O R I F I C I O S P E Q U E Ñ O S D E V E N T I L A -
CIÓN EN EL REDUCTOR DE PRESIÓN DE-
B E N E S TA R L I B R E S Y S I N O B S T R U C C I O -
NES PARA QUE EL RESPIRADOR FUNCIO-
NE ADECUADAMENTE. LA OBSTRUCCIÓN
DE LOS ORIFICIOS DE V E N T I L A C I Ó N , YA
S E A P O R A C U M U L A C I Ó N O A P L I C A C I Ó N
I M P R U D E N T E D E L A S E T I Q U E TA S D E L
U S U A R I O , P U E D E G E N E R A R E L M A L
FUN C I O N A M I E N T O D E L R E S P I R A D O R ,
L O C U A L P O D R Í A O C A S I O N A R L E S I O -
N E S G R AV E S O L A M U E R T E .
ADVERTENCIA
LOS CILINDROS DAÑADOS SE PODRÍAN
ROMPER O TENER FUGAS SI SE DEJAN
CARGADOS CON AIRE COMPRIMIDO. SI NO
SE VERIFICA QUE LOS CILINDROS NO
TENGAN DAÑOS O SI NO SE VACÍA EL AIRE
DE LOS CILINDROS DAÑADOS, PODRÍAN
OCURRIR LESIONES GRAVES O LA MUERTE.
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