Primera Conducción; Nivel 1: Conducción Sentado; Nivel 2: Conducción De Pie; Técnicas Avanzadas - Mecatecno T8 Manual De Uso

5.6. PRIMERA CONDUCCIÓN
El piloto debería emprender su primera conducción tras cumplir cuatro requisitos:
1. Haber aprendido los mandos.
2. Equiparse con casco, protección ocular, guantes y botas.
3. Disponer de un espacio abierto, plano y seguro.
4. Fijar la velocidad de la moto al mínimo o en un nivel muy bajo.
1. NIVEL 1: CONDUCCIÓN SENTADO
Una vez cumplidos estos requisitos, conviene seguir los siguientes pasos:
1. Asegurarse de que la moto está apagada.
2. Con la pata de cabra desplegada, el piloto puede subirse a la moto con la supervisión de un
adulto.
3. El piloto levanta la pata de cabra con su pie izquierdo con la supervisión de un adulto.
4. El piloto enciende la moto con un giro de la llave.
5. El piloto puede estirar las piernas hacia afuera y hacia delante con los reposapiés levantados.
6. El piloto puede comenzar su conducción. El adulto debe mantener una mano en el guardabarros
trasero.
7. Cuando el piloto asimile los controles se pueden bajar los reposapiés. El piloto puede tratar de
colocar los pies en marcha.
8. No olvidar apagar el motor una vez finalizada la conducción.
Las motos infantiles de trial Mecatecno NO están diseñadas para ser utilizadas en carretera o cual-
quier vía pública o acera. Revise las leyes locales antes de utilizar la moto.
2. NIVEL 2: CONDUCCIÓN DE PIE
Tras asimilar los controles de la moto se puede subir la velocidad progresivamente, a la par que
crece la pericia del piloto. Se recomienda que el adulto enseñe al piloto a adoptar una posición
correcta de conducción. Tras conseguir un dominio aceptable del acelerador, cuando la velocidad
aún es baja, el piloto debe girar su muñeca en torno al acelerador para que al levantarse esté en
la posición correcta. La zona muerta del acelerador es más reducida cuanto más alto es el límite
de velocidad de la moto, lo que facilita levantarse y manejar el acelerador.
1. Con la moto parada y el piloto sobre ella, Un adulto sujetará por la cintura al piloto desde detrás.
2. El piloto levantará la espalda hasta adoptar una postura en la que no apoye su peso en las
manos.
3. Cuando se haga esto con límites de velocidad bajos, el adulto puede ayudar al piloto a realizar
el giro de muñeca alrededor del acelerador lo justo para que, al girarlo, la muñeca esté en la postu-
ra adecuada.
4. Una vez listo, el piloto puede comenzar a acelerar lentamente. El adulto debe seguirle mante-
niéndose a su lado para asistirle.
3.TÉCNICAS AVANZADAS
GIROS
1. Yendo en línea recta, el piloto puede hacer pruebas dejando caer suevamente la moto a un lado
y a otro para comprobar cómo afecta al giro.
2. Los giros cerrados requieren dejar caer la moto hacia el interior.
3. La rodilla exterior debe apuntar hacia afura y el peso debe recaer sobre el reposapiés exterior.
4. El pie en el reposapiés externo también puede girar también hacia fuera.
5. Formar un ángulo recto entre el hombro y el brazo interior doblado recto respecto al manillar.
Muchas técnicas surgen a partir del dominio del giro. Las posibilidades de aprender dependen del
control que el piloto logre ejercer sobre la moto en cuestiones de postura, equilibrio y control del
acelerador.
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5.5.6 Protector batería
Desmontar el protector de batería cuando limpies
la motocicleta a fondo para evitar que se acumu-
len hojas o otros elementos que pueden evitar un
correcto desagüe.