Tabla de contenido
Publicidad
APARTADO 4
2. Prueba de gas: Cuando la unidad está en modo "PRUEBA DE GAS", la pantalla indicará la configuración de presión
del aire en psi/bares.
3. Indicación de fallo: En caso de que haya una situación de fallo en el funcionamiento normal, la pantalla mostrará un
número de código. Consulte el menú "Código de ayuda" en el panel frontal (solamente para las unidades no "CE") o en
el apartado 4.1.F y en la sección 6.1 de localización y resolución de problemas.
Todas las señales de fallo se mantendrán durante un mínimo de 10 segundos. Si se resuelve el fallo,
todas se reiniciarán automáticamente excepto la sobrecarga de tensión. Para solucionar la sobrecarga
de tensión, debe apagarse la alimentación durante 5 segundos y después volver a encenderse.
F.
Códigos de ayuda (Véase apartado 6.1, Localización y resolución de problemas para más información sobre
causas y soluciones):
1.
Voltaje de línea, ralentí +/- 15% - el voltaje de línea ha fluctuado un +/- 15%.
2.
Voltaje de línea, ralentí +/- 20 % - el voltaje de línea ha fluctuado un +/- 20 %.
3.
Desviación de control, +/- 15 V corte de desviación - Transformador de control que suministra voltaje insuficiente
al circuito de control.
4.
Conmutador térmico: el conmutador se abre a causa de exceso de calor dentro de la unidad.
5.
Presión: se está suministrando presión de aire incorrecta. Mínimo 60 psi (4,1 bares) / máximo 95 psi (6,5 bares).
6.
Peligro de incendio: el arco no logró transferirse a la pieza de trabajo.
7.
Pausa del arco piloto (~ 5 segundos): El proceso de corte no ha comenzado dentro del límite de 5 segundos.
8.
Error del soplete: El montaje de los consumibles del soplete es incorrecto.
La boquilla del soplete hace contacto con la pieza de trabajo en el momento de encendido de la máquina.
10. Retroalimentación incorrecta: el sensor de corriente ha fallado.
11. Sobrecarga de corriente primaria: Fallo del conversor.
12. Funcionamiento de una fase, bloqueo: Se ha excedido la clasificación del ciclo de servicio de una fase.
13. Fallo del OCV (voltaje de circuito abierto): El voltaje o la corriente no se detecta cuando se realiza la prueba (PIP).
14. Temperatura ambiente: Asegúrese de que hay flujo de aire por todos los lados de la unidad. Inspeccione los res-
piraderos de aire y todo el resto de aberturas para asegurarse de que elimina cualquier obstrucción.
15. Fallo del cargador del bus: El bus primario no llega a alcanzar el voltaje necesario.
19. Actividad anterior del disparador del soplete: el disparador del soplete está pulsado cuando la corriente está ac-
tivada.
20. Las PIP (Piezas en posición) no se retraen: El pistón no se retrae cuando se aplica el aire.
21. Las PIP (Piezas en posición) no tienen continuidad: El pistón no volvió a su posición inicial cuando se retiró la señal
al solenoide.
Nota:
233
FUNCIONAMIENTO
Publicidad
Tabla de contenido
