Modo programación
El Spin cuenta con 3 Modos simlples que le permiten adaptarlo a sus necesidades. La configuracion por
defecto se muestra en color gris.
Éste es el primer variador de LRP con un solo botón que se utiliza como el botón On / Off, para la calibración
de la emisora y los ajustes de modo. Por lo tanto, funciona de una manera ligeramente diferente a la conocida
por los variadores de LRP antes, pero hemos conservado la lógica simple e intuitiva para que sea fácil de usar.
• Cómo entrar en los "modos de programación" Con el variador encendido, pulse el botón 3 segundos hasta
• Como se en que modo me encuentro
• Como comprobar los valores guardados
• Como cambio el valor
• Como voy al siguiente modo
• Cómo salir del modo de programación
• Tabla de ajustes, valores y modos: ver abajo (los valores por defecto se muestran en gris).
*** Modo.1 *** AutoCell System 2
Parpadeo LED Observación
#1
#2
Voltaje corte
3.2
6.4
Amarillo
uso para
1S LiPo
2S LiPo
Asegura que todas las baterías puedan ser utilizadas con seguridad para todas las aplicaciones, por favor seleccione el
valor correcto de acuerdo a la tabla de arriba. Cuando el voltaje de la batería alcanza el valor de corte, el motor se
desconecta y el LED indicará que el corte se ha producido debido a la baja tensión de las baterías.
Precaución: El ajuste por defecto es LiPo 2S, así que si usted utiliza otras baterías necesita ajustar Modo.1 antes
del primer uso
*** Modo.2 *** Drive Selection
Parpadeo LED Acción
#1
#2
Adelante
100%
100%
Rojo
Atras
50%
ninguno
El variador Spin incluye el ajuste de modo de conducción. Puede desactivar la marcha atrás si solo va a utilizar
adelante/freno en las carreras. Hay también un modo de entrenamiento que solo proporciona el 50% de la
potencia disponible, para pilotos inexpertos o niños para los que sea su primer modelo de RC.
*** Modo.3 *** Ajuste Torque
Parpadeo LED Acción
#0
#1
Amarillo/Rojo
(alternandose) Ajuste Torque
0%
30%
Valor #1: Solo utilizar este valor con motores K4/X12/X20. El resto de motores deben usarse con valor "0" en este
modo
Value #0: Modo Boost0. El LED se encenderá en verde cuando el gatillo del emisor este en neutro, así le indica que este
valor esta activado. Este es el modo de competición exigido por la mayoria de federaciones.
*** Modo.4 *** Freno Automático
Parpadeo LED Observación
#1
#0
Freno
Amarillo/Rojo
0
5
Automático %
(al mismo tiempo)
Le permite establecer un ligero frenado cuando el gatillo está en posición neutral
que el LED amarillo + verde parpadee.
Comprobar frecuencia de parpadeo del LED rojo / amarillo.
Conte el número de parpadeos del LED verde
(* = valor 1 | ** = valor 2 | etc.).
Pulse el botón para aumentar el valor en un punto.
Esto se hace automático, los valores se muestran 3 veces
antes de pasar al modo siguiente. El paso al modo
siguiente está indicado por el parpadeo rápido de los 3 LEDs.
dejar que el variador "salte" a través del resto de modos y
que abandone el modo de programación automáticamente.
#3
#4
#5
9.6
12.8
xxx
3S LiPo
4S LiPo
NiMH
#3
50%
50%
#2
#3
#4
#5
10
15
20
25
Guía de problemas
Para eliminar cualquier posibilidad y manejo incorrecto, compruebe en primer lugar todos los componentes de su
modelo y la guia de problemas antes de enviar este producto para reparación.
SINTOMA
CAUSA
Motor sobrecalentado
Timing motor demasiado alto
Motor ventilado insuficientemente
Prestaciones insuficientes:
Relación de transmisión erronea
p.ej. frenada, aceleración o
Ajustes emisora cambiados después del ajuste
velocidad máx. insuficientes
Motor o cable sensor defectuosos
Variador defectuoso
Servo funciona, el motor no
Variador conectado incorrectamente
funciona
Sistema de multiprotección activado
Problemas de cableado
Cable sensor defectuoso
Motor defectuoso
Variador defectuoso
El servo y el motor no
Variador conectado al receptor incorrectamente
funcionan
Problemas de cableado
Batería defectuosa
Cristal, receptor o emisora defectuosos
Variador defectuoso
El motor va a trompicones
Cable sensor defectuoso
al acelerar
Motor o sensor defectuoso
Interferencia de radio
Variador defectuoso
El motor va hacia atrás cuando
Modelo con transmisión invertida
acelera en la emisora
El variador se desconecta
Utilizado demasiado tiempo sin parar
frecuentemente
Moto9r más potente que el límite motor o voltaje de
entrada muy alto
Problemas en la transmisión o rodamientos
Motro defectuoso
El motor no se para y gira a
Ajustes emisora cambiados despues del ajuste
baja velocidad
Motor o sensor del motor defectuoso
constantemente
Interferencias de radio
Receptor o antena demasido cerca de cables, motor,
batería o variador. Antena receptor demasiado corta
o enrrollada
Receptor defectuoso o demasiado sensitivo, Emisora
defectuosa o baja de carga, problemas en servos
Conexión batería defectuosa
Baterías emisora descargadas
Actualización Software USB
Por medio del conector del sensor del Spin, Ud. puede actualizarlo con la última actualización de firmware
disponible en www.LRP.cc
La opción "Puerto USB-actualización firmware +conexión PC" (#81800/81801) precisa de un ordenador (PC).
Consulte la web de LRP y el manual de interfaz para saber como se hacen las actualizaciones de su variador.
Repuestos y partes opcionales
LRP ofrece una línea completa de accesorios, así como determinados elementos de repuesto y opcionales.
Aquí le ofrecemos algunas, para obtener una visión completa, por favor visite nuestra web en www.lrp.cc:
#819307
Sensor-Wire „HighFlex" 70mm
#819310
Sensor-Wire „HighFlex" 100mm
-
#819315
Sensor-Wire „HighFlex" 150mm
#819320
Sensor-Wire „HighFlex" 200mm
#81801
USB Bridge „Spec.2" - Speedo Firmware Update + PC-Link
Condiciones de reparación / Garantía limitada
Todos los productos de LRP electronic GmbH (en lo sucesivo denominado „LRP") se fabrican de acuerdo con los niveles más
altos de calidad. LRP garantiza que este producto está libre de defectos en sus materiales durante 90 días (solo países no eu-
ropeos) a partir de la fecha original de compra verificada por el ticket de compra. Esta garantía limitada no cubre los defectos,
que son resultado del mal uso, mantenimiento inadecuado, agentes externos o daños mecánicos.
"Esto se aplica, entre otras cosas, a:
• Corta el cable de alimentación original o no usa enchufes protegidos de polaridad inversa.
• Cable receptor y/o cable del interruptor está dañado.
-
• Presenta daños mecánicos
• Ha soldado en el PCB (excepto en las pestañas de soldadura)
• El variador se ha conectado con la polaridad invertida."
Para eliminar todas las otras posibilidades o manejo inadecuado, compruebe en primer lugar todos los otros componentes de
su modelo y la guía de solución de problemas, si es posible, antes de enviar el producto para su reparación. Si los productos
son enviados a reparar y funcionan perfectamente, tenemos que cobrar una cuota de servicio de acuerdo con nuestra lista
de precios.
Con el envío de este producto, el cliente tiene que informar a LRP si bajo cualquier circunstancia el producto debe ser repara-
do. La inspección del producto y las reparaciones, si son necesarias,y si
no hay garantía ni solicitud esta, se le cargará al cliente su coste según nuestra lista de precios.
Una prueba de compra que incluya la fecha de compra debe ser incluida. De lo contrario, ninguna garantía le será concedida.
Para la rápida reparación y servicio de devolución, añada su dirección y la descripción detallada de la batería.
Si LRP ya no fabrica un producto defectuoso devuelto y no somos capaces de suministrárselo, le proporcionaremos un
producto de una de las series sucesoras que tenga al menos el mismo valor.
Las características como el peso, el tamaño y otros deben ser vistos como valores orientativos. Debido a las continuas
mejoras técnicas,
que se hacen en beneficio del producto, LRP no se hace responsable de la exactitud de
estas especificaciones.
Con los productos de Garantía de 25 Años de LRP, también se aplican los términos de garantía en la tarjeta Garantía LRP 25
Años. Los derechos de garantía legales correspondientes a la fecha de compra del producto no se verán afectados.
LRP-Servicio-Distribuidor:
• Embale el producto cuidadosamente e incluya recibo de compra y la descripción detallada del fallo.
• Entregue el paquete a su comercio habitual o al distribuidor LRP de su país.
• El Distribuidor repara o cambia el producto.
• Envío de vuelta a usted por contra reembolso, esto último sujeto a la política de su distribuidor LRP en su país.
SOLUCION
Reducir el timing del motor
Añadir ventilador y/o refrigerador
Ajustar la relación de transmisión
Repetir el proceso de ajuste
Cambie el motor o el cable sensor
Envie el variador para su reparación
Conecte el variador al receptor (canal 2)
Compruebe los ajustes para la aplicación
Compruebe conectores y cables
Sustituya el cable sensor
Cambie el motor
Envie el variador para su reparación
Conecte el variador con la polaridad correcta
Compruebe conectores y cables
Cambie el pack de baterías
Cambie los componentes uno por uno
Envie el variador para su reparación
Cambie el cable sensor
Cambiar motor o sensor
Cambie la ubicación de los componentes de
radio
Envie el variador para su reparación
No puede usarse un sistema con tecnología
brushless
Dejar enfriar el variador de velocidad
Usar solo motores o baterías que se acoplen a
las características del variador
Comoprobar y reemplazar componentes
Cambie el motor
Repita el proceso de ajuste
Cambie el motor o el sensor
Ver consejos de instalación o instalación
Sustituya los componentes uno por uno.
Solo use cristales originales
Compruebe conectores y cables
Cambie/recargue baterías emisora