Tabla de contenido
Publicidad
Enlaces rápidos
M102894#1
1 0 2 . 8 9 4
L i b é l u l a
Las maquetas de OPITEC, una vez terminadas, no
deberían ser consideradas como juguetes en el sen-
tido comercial del término. De hecho, se trata de
material didáctico adecuado para un trabajo pedagó-
gico. Los menores sólo deben realizar los trabajos
relacionados con este kit bajo la supervisión de un
adulto. No apto para niños menores de 36 meses,
ya que existe riesgo de asfixia.
Datos técnicos:
Envergadura:
Longitud:
Superficie de alas:
Superficie de timón:
Superficie total:
Peso:
Carga/superficie:
Hélice:
Motor de goma elástica:
Contenido del kit:
Tubo del fuselaje, listones de balsa, varillas de haya, alambre
de acero, piezas troqueladas, hélice, motor de goma elástica,
cola para madera, decoración, anillas de caucho, bloque y
papel de lija..
Duración del montaje en grupo: unas 10 horas.
Grupo objetivo: a partir de 12 años.
NOTA
800 mm
650 mm
9,6 dm 2
2,2 dm 2
11,8 dm 2
80 g
6,8 g/dm 2
24 x 36 cm
1 x 3 x 2500 mm
©
by B. Elsner
1
Publicidad
Tabla de contenido
Manuales relacionados para Opitec 102.894
Resumen de contenidos para Opitec 102.894
- Página 1 1 0 2 . 8 9 4 L i b é l u l a NOTA Las maquetas de OPITEC, una vez terminadas, no deberían ser consideradas como juguetes en el sen- tido comercial del término. De hecho, se trata de material didáctico adecuado para un trabajo pedagó-...
-
Página 2: Material: Alambre De Acero
1.- Informaciones técnicas: Tipo: Maqueta de avión para construir; Utilización: Para buen tiempo con calma o viento flojo Uso: Construcción en el taller a partir de 12 años; 2. - Elementos utilizados: 2.1.-Material: madera de balsa (tropical, muy blanda y ligera) haya, madera dura Tratamiento: serrar, limar y pulir;... -
Página 3: Material Suministrado
4. - Material suministrado Aplicación Material Cantidad Medidas Pieza nº. Fuselaje tubo de papel cartón ø 19,5/18,3 x 420 mm 1 / 2 / 3 Motor de goma elástica goma elástica 1 x 3 x 2500 mm 4 / 1 2 varilla de haya ø... - Página 4 5.- Lista de las piezas fabricadas Nº Denominación Cantidad Material Medidas in mm tubo de fuselaje tubo de cartón ø 19 x 1 x 400 refuerzo delantero tubo de cartón ø 19 x 1 x 10 refuerzo trasero tubo de cartón ø...
- Página 5 6. - Instrucciones de montaje Observación general: Se debe respetar el tiempo de secado de la cola para evitar tensiones o desencolados del material. Durante los intervalos de secado, se realizarán otras tareas de construcción. Para las uniones con cola se puede utilizar siempre cola blanca.
- Página 6 6.1.7.-Pegar la varilla (19, morro) contra la plancha de depron (18) y asegurarla con alfileres clavados con incli- nación como se muestra en la figura 3. 6.1.8.- Proceder con la varilla trasera (20) como se descrito en los puntos 6.1.6 y 6.1.7. Dejar secar durante 2 horas.
- Página 7 6.1.13 - Cortar las nervaduras (21) del conjunto troquelado y con dos puntos de cola y pegar sobre la plantilla (fig. NOTA: Posteriormente, los puntos de cola se separarán. La parte más cimbrada se colocará delante. 6.1.14 - Se eliminan unos 5 mm. de cinta adhesiva a derecha e izquierda de los apoyos de las nervaduras. Ver zona sombreada de fig.
- Página 8 6.1.20 - Igualar la parte exterior del ala con papel de lija (nervadura/placa de depron). 6.1.21.- Lijar en forma de "V” la parte interior del ala. Aguantar el extremo del ala con un sobrante de de- pron de 50 mm. de ancho (Fig.7). En este caso, se alinea el extremo del ala con el borde de la base de trabajo para facilitar el trabajo de lijado.
-
Página 9: Estabilización Y Soporte: (Timón De Profundidad = Tdp; Timón De Dirección =Tdd)
6.1.27 - Recortar las plantillas de las páginas 25 y 27 indicadas en la figura 10 y montarlas con cinta adhesiva. En los sitios marcados con un punto ovalado se pone una gota de cola por debajo. 6.1.28.- Trasladar la plantilla a la placa de depron de 410 mm. La arista trasera del timón de profundidad (15) debe estar alineada con una arista larga de la placa, como se indica en la figura 10. -
Página 10: Soporte Del Motor Con Pilar
6.3 - Soporte del motor con pilar: 6.3.1 - Recortar las plantillas de las páginas 29, 31 y 33 y montarlas con cinta adhesiva. 6.3.2.- Las piezas del pilar (7+8 y 9+10) se sacan de la plancha troquelada. Encolarlas y pegarlas con precisión como se muestra en la figura 12. - Página 11 6.3.10 - Recuperar una de la anillas serradas en la fase 3.4 y cortar un trozo de unos 7 mm. de anchura. Es la anilla de refuerzo del extremo (3) y se encola y pega en el interior del tubo, dejando el corte en la parte in- ferior como se indica en la figura 15.
- Página 12 6.3.16 - Separar el fuselaje de la base de trabajo. Ponerlo sobre la plancha/plantilla con el timón de profundidad hacia arriba. Colocar los pequeños bloques de 25 mm. bajo las dos mitades del timón de profundidad. Ali- near el fuselaje sobre la plantilla y fijarlo. (fig. 18/19 Fig.
- Página 13 6.3.21 - Doblar una goma elástica que se pasa alrededor de la cabeza del fuselaje. Colocar la zapata doble (5) en el fuselaje y enrollar la goma elástica por la base de la zapata doble. Fig. 21 6.3.22.- Colocar el fuselaje con la zapata doble. Alinear el fuselaje a la horizontal del timón de profundidad. Doblar lateralmente la zapata doble y a continuación pegarla al tubo.
-
Página 14: Motor De Goma Elástica
6.4. - Motor de goma elástica 6.4.1 - Colocar la goma elástica sobre la mesa. Hacer los nudos como se muestran en la figura. Tensar el nudo hasta comprimirlo. Para asegurar bien el nudo se puede encolar ligeramente. Fig. 23 6.4.2.- A 1/3 de su longitud girar 180º... -
Página 15: Equilibrado
6.5 - Equilibrado 6.5.1 - Equilibrado de la hélice: Aguantar el fuselaje recto y dejar balancear la hélice. Detrás de la punta del lado más ligero (es la mitad superior de la hélice), colocar un poco de cola universal y dejar secar. A continuación volver- lo a comprobar y si es necesario, reequilibrar. -
Página 16: Vuelo Con Fuerza Motriz
6.6.2 - Vuelo con fuerza motriz La primera vez se dan al motor 200 vueltas. NOTA: Si se utiliza el dispositivo de giro, dar solo 100 vueltas ya que el dispositivo presenta una rela- ción de 1:2 Para ello se utiliza el dispositivo "Drehfix” acoplándolo a al hélice. Si no se dispone de este dispositivo el mo- tor se tensará... - Página 17 Plantilla del ala (para ala derecha) E 1 : 1 Exterior del ala Listón para cierre del extremo (23) Líneas de doblado del ala Cierre del extremo (22) Cinta adhesiva M102894#1...
- Página 18 M102894#1...
- Página 19 Plantilla del ala (para ala derecha) E 1 : 1 Listón trasero (20) Listón Líneas de doblado del ala frontal (19) Centro de gravedad Lado interior del ala M102894#1...
- Página 20 M102894#1...
- Página 21 Plantilla del ala (para ala izquierda E 1 : 1 Cinta adhesiva Cierre del extremo (22) Listón para cierre Líneas de doblado del ala del extremo (23) Exterior del ala M102894#1...
- Página 22 M102894#1...
- Página 23 Plantilla del ala (para ala izquierda) E 1 : 1 Lado interior del ala Centro de gravedad Listón Líneas de doblado del ala frontal (19) Listón trasero (20) M102894#1...
- Página 24 M102894#1...
- Página 25 Plantilla para las piezas 15, 16, 17 y 22 E 1 : 1 Según su deseo, hacer la incisión a derecha o a izquierda (corrección del viraje) M102894#1...
- Página 26 M102894#1...
- Página 27 Plantilla para las piezas 15, 16, 17 y 22 E 1 : 1 M102894#1...
- Página 28 M102894#1...
- Página 29 Plantilla del fuselaje 1 (E 1:1) Aprox. 1 mm M102894#1...
- Página 30 M102894#1...
- Página 31 Plantilla del fuselaje 2 (E 1:1) M102894#1...
- Página 32 M102894#1...
- Página 33 Plantilla del fuselaje 2 (E 1:1) M102894#1...
- Página 34 M102894#1...
- Página 35 Plantilla para la confección de la zapata doble 1.- Doblar el alambre por el medio como se indica 2.- Formar un án- gulo como se in- dica en el dibujo Redondear los pilares Se pueden juntar las dos patas para doblarlas con- Quilla del TdD juntamente para las eta- pas 2, 3 y 4...