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6.3.10 - Recuperar una de la anillas serradas en la fase 3.4 y cortar un trozo de unos 7 mm. de anchura. Es la
anilla de refuerzo del extremo (3) y se encola y pega en el interior del tubo, dejando el corte en la parte in-
ferior como se indica en la figura 15.
6.3.11.- Se achaflana la cabeza del tubo como se indica en la figura 16 para permitir el deslizamiento del pivote de
la hélice. El asiento del pivote debe ser preciso. Se podrá comprobar trazando con un lápiz una línea todo
alrededor del lápiz.
Fig. 15
6.3.12 - Colocar el soporte del la con el timón de profundidad encima en la plantilla como se indica en la figura 17.
Colocar un trozo de depron de 3 mm. debajo del extremo delantero (figura 17). Fijar el soporte del ala
sobre la plantilla/base de trabajo y asegurarla con alfileres.
6.3.13.- Colocar el tubo (1) sin cola sobre el soporte del ala. Bajo la superficie de contacto del tubo (6) colocar dos
trozos de depron de 3 mm. de forma que el tubo quede bien asentado sobre el soporte del ala. (fig. 17).
6.3.14.- Alinear el tubo de fuselaje y fijar con 4 alfileres (fig. 17). Marcar el final del tubo sobre el soporte del ala.
Levantar el tubo. Poner una línea de cola en el tubo y pegarlo sobre el soporte del ala. Apretar (si es preci-
so, ponerle un peso encima). Dejar secar.
Fig. 17
Trozos de depron
1
6.3.15 Con lo que queda de los listones de 5 x 10 mm. cortar 10 trozos de unos 18 mm. Con una punta de cola
superponer 5 piezas para obtener dos pequeños bloques de 25 mm
M102894#1
1
3
7 mm de corte
6
Fijar el tubo con alfileres
Fig. 16
1
Marcar con lápiz
Marcar el final del tubo
Trozos de depron
Achaflanar
la
cabeza
del
tubo
Taco de lijar
11
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