Deep Sea Electronics Plc DSE 5510 Manual De Operador página 9

Manual de Operador; Control de Arranque Automático y Sistema de Instrumentación DSE 5510 (v1-esp.); Autor Tony Manton (DSE)
Después de que el motor de arranque se ha desembragado, el tiempo de Activación de Protecciones ("safety on" en
inglés) es activado, permitiendo que la Presión de Aceite, Alta Temperatura de Motor, Baja Velocidad, Falla del
Alternador y cualquiera de las entradas de Falla Auxiliar retardada, se estabilice antes de disparar la falla.
Una vez que el motor está trabajando, el temporizador de Calentamiento si se selecciona, es iniciado, permitiendo al
motor estabilizarse antes de tomar la carga.
Si una salida auxiliar ha sido seleccionada para dar una señal de Transferir Carga, ésta será entonces activada.
Nota: una transferencia de carga no será iniciada si la presión de aceite no ha subido. De este modo se previene
excesivo desgaste del motor.
Al retiro de la Señal de Arranque Remoto, el temporizador de Retardo de Paro es iniciado. Una vez que el tiempo
ha expirado, la señal de Transferencia de Carga es des-energizada, quitando la carga del generador.
El temporizador de Enfriamiento es entonces iniciado, permitiendo al motor un período de enfriamiento sin carga
antes de detenerse. Una vez que el temporizador de Enfriamiento ha expirado, la salida de Solenoide de
Combustible es des-energizada, llevando al generador al paro.
Si la señal de Arranque Remoto es reactivada durante el período de enfriamiento, el grupo retomará la carga.
Nota: cuando la sincronización está habilitada, el bus es verificado antes de cerrar cualquier dispositivo interruptor de
carga. Si el suministro está vivo, la sincronización tendrá lugar antes que cualquier cierre tenga lugar.
Nota: la sincronización puede ser deshabilitada, si la aplicación no requiere esta función. Contacte en primera
instancia a su suministrador del generador para mayores detalles.
Traducción libre (de la versión 1 inglesa) por: Juan José Sánchez Reséndiz (México) - 9 -