Centrale De Commande Da.24V; Avertissements Generaux - cedamatic DA.24V Manual De Instrucciones

Centrale de commande pour moteurs 24Vcc d'une puissance non supérieure à 120W pour le contrôle de
barrières routières.
a) L'installation électrique et la logique de fonctionnement doivent être conformes aux normes en vigueur.
b) Les conducteurs alimentés avec des tensions différentes doivent être séparés physiquement, ou
adéquatement isolés avec une isolation supplémentaire d'au moins 1 mm.
c) Les conducteurs doivent être contraints par une fixation supplémentaire à proximité des bornes.
d) Avant de mettre sous tension, contrôler à nouveau toutes les connexions réalisées.
e) Contrôler que les réglages des dip-switches sont ceux désirés.
f) Réaliser un pontet sur les entrées N.F. non utilisées.
N. Bornes Fonction
1-2 Alimentation
4-5 Moteur 24Vdc
6-7 Clignotante
8-9 24 Vca
10-11 Lumières barrière
12 COM
13 STOP
14 PHOT
15 OPEN
16 CLOSE
17 Pas à pas
18 COM
19 SWC
20 SWO-R
21 SWC-R
24-25 Antenne
28-29 2°Ch radio
VAUX-0-VMOT Secondaire
L1-N1 Primaire
J3 Récepteur Radio

Centrale de commande DA.24V

AVERTISSEMENTS GENERAUX

FONCTIONS ENTRÉES/SORTIES
Description
Entrée 230Vca 50Hz (1-Neutre/2-Phase)
Connexion au moteur 24Vcc
Connexion clignotante 24Vca 40W max.
Sortie alimentation accessoires 24Vca/0,5A max.
ATTENTION: En cas d'installation de la carte chargeur de batterie
CB.24V, la sortie (en l'absence d'alimentation de secteur) présente
une tension de 24 Vcc - polarisée. Vérifier la connexion correcte
des dispositifs (8:+24 Vcc - 9:-24 Vcc).
Connexion lumières tige barrière 24Vcc (10+/11+) -200mA max
(équivalent à 6 lumières environ).
Commun pour toutes les entrées de commande.
Entrée bouton STOP (contact N.F.)
Entrée connexion dispositifs de sécurité, contact N.F
(par ex. photocellules)
Entrée bouton OUVRIR (contact N.O.)
Entrée bouton FERMER (contact N.O.)
Entrée bouton pas à pas (contact N.O.)
Commun fin de course.
Entrée fin de course FERMETURE (contact N.F.).
L'ouverture de ce contact coupe l'alimentation du moteur à la fin
de la manœuvre de fermeture de la barrière.
Entrée fin de course ralentissement en ouverture (contact N.F.).
Par l'ouverture de ce contact commence la phase de ralentisse-
ment en ouverture de la barrière.
Entrée fin de course ralentissement en fermeture (contact N.F.).
Par l'ouverture de ce contact commence la phase de ralentisse-
ment en fermeture de la barrière.
Connexion antenne carte récepteur radio enfichable.
(24-signal/25-écran).
Sortie contact N.O. du second canal radio.
Connexion enroulement secondaire transformateur.
Connexion enroulement primaire transformateur
Connecteur à enclenchement pour réception radio.
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