Equipamiento y elementos de mando
Batería de alto voltaje con refrigeración
¡ PR EC A UC I ÓN !
Pisar la batería de alto voltaje o depositar objetos sobre ella puede causar
averías.
En este caso, es posible que no funcione bien o se produzcan daños mate-
riales.
La batería de alto voltaje no debe pisarse nunca.
No se apoye nunca en la batería de alto voltaje.
No deposite objetos sobre la batería de alto voltaje.
Batería BMW i3 de 30,5 kWh
Fig. 9:
Batería de alto voltaje
Una batería de alto voltaje BMW i3 de 30,5 kWh suministra la energía para el sistema
DEEP BLUE.
Si se monta en embarcaciones a motor, yates de navegación de altura y embarcacio-
nes que se transportan en remolques, se emplean elementos de amortiguación es-
peciales.
En barcos cerrados debe instalarse un sistema de ventilación como medida de segu-
ridad.
N O TA
Asegúrese de que la batería de alto voltaje dispone de suficiente ventilación.
Una ventilación insuficiente del entorno puede generar una acumulación de
calor.
En caso de avería pueden escaparse de la batería gases calientes o tóxicos.
Refrigeración
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Fig. 10:
Refrigeración de la batería
1
Bomba de refrigeración
2
Entrada de agua de mar con filtro
3
Retorno de agua
4
Caja de conexiones de 12 V del módulo de refrigeración
5
Compresor de refrigeración
6
Intercambiador de calor
El sistema de refrigeración de la batería de alto voltaje dispone de una bomba de re-
frigeración propia para agua de mar y un compresor de refrigeración. Trabaja con un
refrigerante especial y un intercambiador de calor cuya energía térmica es absorbida
por el agua de mar.
El módulo de refrigeración activo garantiza una temperatura de servicio baja y cons-
tante con cargas de trabajo elevadas. Esto aumenta la disponibilidad y prolonga la
vida útil de la batería de alto voltaje.
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