Máquinas Gearless para Ascensor
WSG-S2.4
Instrucciones de funcionamiento
6.7. Comprobación del freno conforme a EN 81
La comprobación del freno debe realizarse si la cabina se encuentra cerca del centro del hueco. Las eventuales
conmutaciones de cortocircuito del motor existentes deben desactivarse para comprobar únicamente la
acción del freno.
Sobrecarga
• La comprobación del sistema de freno se realiza en sentido descendente con la cabina cargada con 125 % de
la carga nominal y a velocidad nominal mediante la interrupción de la alimentación de energía al motor y al
sistema de freno. El sistema de freno debe estar en condiciones de desacelerar la cabina.
Fallo de un freno parcial
• En caso de fallo de un freno parcial, la cabina descendente cargada con carga nominal y a velocidad nominal
debe desacelerarse todavía de manera suficiente
• Para simular el fallo de un freno parcial, los frenos parciales deben mantenerse abiertos de forma separada
entre sí también cuando se abre el circuito de seguridad. Esto debe realizarse preferentemente mediante una
correcta conmutación eléctrica, aunque también puede efectuarse mecánicamente "a mano".
• Este estado no debe ser permanente.
• Durante esta comprobación se debe observar el elevador. Si no se produce una desaceleración, el circuito de
freno abierto debe cerrarse inmediatamente.
Accionamiento separado de los frenos parciales
• Los circuitos de freno individuales solo pueden activarse eléctricamente. Algunos pulsadores permiten una
activación/desactivación rápida de los frenos parciales.
Control del freno
• Los conmutadores de control del freno deben comprobarse individualmente. En caso de una señal de
microconmutador ausente o errónea no debe ser posible un desplazamiento.
Reservado el derecho a realizar modificaciones.
ES
Código
GM.8.003290.ES
Fecha
13.06.2016
Versión
Página
Reservado el derecho a realizar modificaciones.
0.10
20