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ATENCIÓN
Tubería con residuos
¡Daño de las bombas o del sistema de aumento de presión!
Ø Antes de la puesta en marcha (también para la marcha de prueba),
comprobar que las tuberías y el sistema de aumento de presión estén
libres de residuos.
INDICACIÓN
El sistema de aumento de presión sólo se puede poner en marcha (también
para el modo de prueba) si se cumplen las normas VDE aplicables.
ATENCIÓN
Servicio sin líquido de bombeo
¡Daño de la bomba!
Ø Llenar la instalación de aumento de presión con líquido de bombeo.
ü Las uniones roscadas de tubos entre la bomba y las tuberías están apretadas.
ü Comprobar que las uniones abridadas están bien ajustadas.
ü Las aperturas de entrada y salida del aire de refrigeración el motor están libres.
ü La valvulería de bloqueo de la instalación de aumento de presión está abierta.
ü Se ha comprobado la presión preajustada del depósito de presión de membrana.
[ð Capítulo 9.2.3, Página 49]
1. Colocar el interruptor principal en la posición "0" y, si es necesario, desbloquear los
guardamotores.
2. Establecer el circuito de corriente en planta.
3. Abrir o aflojar los tornillos de purga de las bombas (consultar el manual de instrucciones
de servicio/montaje de la bomba).
4. Abrir lentamente el dispositivo de cierre en el lado de aspiración y llenar la instalación
de aumento de presión hasta que salga líquido de bombeo por todos los orificios de
purga.
5. Cerrar los tornillos de purga y apretar ligeramente el sistema de desaireación de las
bombas.
6. Conectar todos los guardamotores.
7. Si está disponible, colocar el interruptor manual-0-automático en la posición automática.
8. Conectar el interruptor principal.
9. Abrir el dispositivo de cierre del lado de impulsión.
10.Cuando todas las bombas estén en marcha, aflojar de nuevo los tornillos de purga y
purgar el aire restante.
11.Cerrar el tornillo de purga.
12.Comprobar que las bombas funcionan de forma silenciosa.
13.Comprobar si las bombas alcanzan el punto cero cerrando brevemente el dispositivo de
cierre del lado de impulsión.
14.Cerrar el dispositivo de cierre del lado de impulsión para que se desconecten todas las
bombas.
INDICACIÓN
En la puesta en servicio, los cierres mecánicos pueden tener una fuga durante
un breve periodo. Estas fugas desaparecen tras un breve tiempo de marcha.
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