SDMO AT206 Manual De Uso página 18

5.3.2 – Définition des termes employés
Pendant la lecture de ce manuel, seront utilisés des termes qui sont explicités ci-dessous. Chaque fois que sera cité un de ces termes,
celui-ci fera référence aux caractéristiques définies ci-dessous.
PARAMETRES AVANCES (opération qui ne doit être exécutée que par des personnes spécialisées)
Saisie, modification et enregistrement de paramètres qui agissent sur le système opératoire.
PARAMETRES PRINCIPAUX
Ce sont des paramètres pouvant être modifiés par l'utilisateur.
CYCLE DE DÉMARRAGE
Procédure pour la mise en route du moteur. Les opérations suivantes sont exécutées :
- activation de l'électrovanne Diesel ou essence.
- tentatives de démarrage (durée programmable) entrecoupées de pauses (durée programmable). Si le démarrage du moteur est
constaté, le cycle de démarrage est immédiatement interrompu. Si on atteint le nombre maximum de tentatives de mise en marche
(donnée programmable) sans que le moteur démarre, I'alarme A13 entre en fonction et la LED correspondante s'allume. Pour effacer
le défaut, appuyer sur la touche RESET.
CYCLE D'ARRÊT
Procédure pour l'arrêt du groupe. Les opérations suivantes sont exécutées :
- ouverture du contacteur groupe
- temporisation de l'arrêt : pendant une certaine durée (programmable) le moteur continue de fonctionner pour permettre son
refroidissement. A l'issue de la temporisation, l'électrovanne diesel ou essence est désactivée.
Dans le cas d'un arrêt d'urgence, cette procédure est exécutée sans tenir compte du temps de refroidissement moteur.
MOTEUR EN MARCHE
Le moteur est considéré comme ayant démarré quand le groupe à atteint le seuil de tension fixé (paramètres programmable).
Si la tension groupe est supérieure au seuil programmé, le signal « moteur en marche » est visualisé par la LED correspondante.
ALARMES ACTIVES
Les alarmes sont activées avec un retard (durée programmable) par rapport au signal « moteur en marche ». Après activation, la LED
correspondante s'allume. Pendant le cycle d'arrêt, les alarmes sont désactivées en même temps que l'électrovanne Diesel ou
essence.
RÉPERCUSSION DES ALARMES SUR LE FONCTIONNEMENT DU GROUPE
Dès qu'une ou plusieurs alarmes sont détectées, elles provoquent l'ouverture immédiate du contacteur groupe et l'arrêt du groupe.
DÉFAUT SECTEUR
Le signal de défaut secteur apparaît quand la tension réseau n'est plus comprise entre les 2 seuils, fixés lors de la programmation
pendant une durée déterminée (programmable). Ceci provoque dans tous les cas l'ouverture du contacteur réseau.
PRÉSENCE SECTEUR
De la même façon le signal présence secteur est obtenu quand la tension réseau est comprise entre les 2 seuils fixés lors de la
programmation pendant une durée déterminée (programmable). La fermeture du contacteur réseau est conditionnée par le mode de
fonctionnement dans lequel se trouve le coffret automatique.
PRÉSENCE GROUPE
Le signal de présence tension groupe fonctionne de la même façon que celui de la présence secteur. Le temps de retard est
indépendant (programmable). Dès que la tension groupe n'est plus comprise entre les 2 seuils fixés par programmation, la
temporisation "absence tension groupe" démarre (durée 5 secondes – temps programmable). A la fin de la temporisation, les alarmes
A7 ou A8 sont actives.
COMMUTATION RÉSEAU/GROUPE ET GROUPE/RÉSEAU
Il est imposé un temps de retard (programmable - indépendamment du verrouillage mécanique) pour éviter l'éventuelle superposition
de ceux-ci.
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