Definición De Los Términos Utilizados - SDMO AT206 Manual De Uso

5.3.2 – Definición de los términos utilizados
Durante la lectura de este manual se utilizarán los términos que se detallan a continuación. Cada vez que se cite uno de estos
términos, éste hará referencia a las características definidas a continuación.
PARÁMETROS AVANZADOS (operación que debe llevarla a cabo únicamente personal especializado)
Introducción, modificación y registro de parámetros que actúan en el sistema operativo.
PARÁMETROS PRINCIPALES
Son parámetros que puede modificar el usuario.
CICLO DE ARRANQUE
Procedimiento para la puesta en marcha del motor. Se ejecutan las siguientes operaciones:
- activación de la electroválvula diesel o gasolina.
- tentativas de arranque (duración programable) entrecortadas por pausas (duración programable). Si se produce el arranque del
motor, el ciclo de arranque se interrumpe inmediatamente. Si se alcanza el número máximo de tentativas de puesta en marcha (dato
programable) sin que se produzca el arranque del motor, suena la alarma A13 y el indicador luminoso correspondiente se enciende.
Para eliminar el fallo, pulse la tecla RESET.
CICLO DE PARADA
Procedimiento para la parada del grupo. Se ejecutan las siguientes operaciones:
- apertura del disyuntor del grupo
- temporización de la parada: durante un tiempo determinado (programable), el motor continúa en funcionamiento para poder dar lugar
a la refrigeración. Tras la temporización, la electroválvula diesel o gasolina se desactiva.
En caso de parada de emergencia, este procedimiento se ejecuta sin tener en cuenta el tiempo de refrigeración del motor.
MOTOR EN MARCHA
Se considera que el motor ha arrancado cuando el grupo ha alcanzado el umbral de tensión establecido (parámetro programable).
Si la tensión del grupo es superior al umbral programado, se visualizará la señal "motor en marcha" por medio del indicador luminoso
correspondiente.
ALARMAS ACTIVAS
Las alarmas se activan de manera retardada (duración programable) con respecto a la señal "motor en marcha". Una vez activado, se
enciende el indicador luminoso correspondiente. Durante el ciclo de parada, las alarmas se desactivan al mismo tiempo que la
electroválvula diesel o gasolina.
REPERCUSIÓN DE LAS ALARMAS EN EL FUNCIONAMIENTO DEL GRUPO
Cuando se detectan una o más alarmas, éstas provocan la apertura inmediata del disyuntor del grupo y la parada del mismo.
FALLO SECTOR
La señal de fallo de red aparece cuando la tensión de la red no está comprendida entre los dos 2 umbrales determinados, fijados
durante la programación durante y con una duración determinada (programable). Esto provoca en todos los casos la apertura del
disyuntor de red.
PRESENCIA RED
Del mismo modo, la señal de presencia de red se obtiene cuando la tensión de la red está comprendida entre los dos 2 umbrales
determinados, fijados durante la programación durante y con una duración determinada (programable). El cierre del disyuntor de red
está condicionado por el modo de funcionamiento en el que se encuentra la caja automática.
PRESENCIA GRUPO
La señal de presencia de tensión en el grupo funciona del mismo modo que la de presencia de red. El tiempo de retardo es
independiente (programable). En el momento que la tensión del grupo no esté comprendida entre los 2 umbrales establecidos
mediante la programación, arrancará la temporización "ausencia tensión grupo" (duración 5 segundos – tiempo programable). Al
finalizar la temporización, las alarmas A7 o A8 se encontrarán activas.
CONMUTACIÓN RED/GRUPO Y GRUPO/RED
Se impone un tiempo de retardo (programable, independiente del bloqueo mecánico) para evitar la eventual superposición de los
mismos.
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