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Raccordements de la batterie pour le démarreur électrique (types
applicables)
Utiliser une batterie de 12 volts avec une capacité nominale en ampères-
heures d'au moins 18 Ah.
Veiller à ne pas connecter la batterie avec une polarité inversée car cela
court-circuiterait le système de charge de la batterie. Toujours connecter le
câble positif ( ) de la batterie à la borne de la batterie avant de connecter
＋
le câble négatif ( ) de la batterie afin de ne pas risquer de provoquer un
−
court-circuit en touchant une pièce reliée à la masse avec l'outil lors du
serrage de l'extrémité du câble positif ( ) de la batterie.
Si l'on n'observe pas la procédure correcte, la batterie peut
exploser et blesser grièvement quelqu'un à proximité.
Ne pas approcher d'étincelles, flammes vives et cigarettes
de la batterie.
1.
Connecter le câble positif ( ) de la batterie à la borne du solénoïde de
＋
démarreur comme sur la figure.
2.
Connecter le câble négatif ( ) de la batterie à un boulon de montage du
−
moteur, un boulon du châssis ou une autre bonne connexion de masse
du moteur.
3.
Connecter le câble positif ( ) de la batterie à la borne positive ( ) de la
＋
batterie comme sur la figure.
4.
Connecter le câble négatif ( ) de la batterie à la borne négative ( ) de la
−
batterie comme sur la figure.
5.
Enduire les bornes et les extrémités de câble avec de la graisse.
CABLE POSITIF ( )
＋
DE BATTERIE
CABLE NEGATIF ( ) DE BATTERIE
16
＋
＋
−
−
Modifications du carburateur pour une utilisation à haute altitude
En haute altitude, le mélange air-carburant standard du carburateur
s'enrichit excessivement. Les performances diminuent alors et la
consommation de carburant augmente. Un mélange très riche encrasse
également la bougie et rend le démarrage difficile. Une utilisation
prolongée à des altitudes différentes de celles pour lesquelles ce moteur a
été certifié peut entraîner une augmentation des émissions polluantes.
On peut améliorer les performances en haute altitude en effectuant
certaines modifications sur le carburateur. Si l'on utilise toujours le moteur
à des altitudes supérieures à 1.500 mètres, demander au concessionnaire
d'effectuer ces modifications du carburateur. Lors d'une utilisation en
haute altitude, le moteur satisfera aux normes antipollution pendant toute
sa durée de service si les modifications du carburateur pour une utilisation
en haute altitude ont été effectuées.
Même avec un carburateur modifié, la puissance du moteur diminuera
d'environ 3,5 % pour chaque augmentation d'altitude de 300 mètres. Si le
carburateur n'est pas modifié, l'effet de l'altitude sur la puissance sera
encore plus important.
Lorsque le carburateur a été modifié pour une utilisation à haute altitude,
le mélange air-carburant est trop pauvre pour une utilisation à basse
altitude. L'utilisation à des altitudes inférieures à 1.500 mètres avec un
carburateur modifié peut provoquer une surchauffe du moteur et entraîner
d'importants dommages au moteur. Pour une utilisation à basse altitude,
faire remettre le carburateur aux spécifications d'usine d'origine par le
concessionnaire.
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