Bavaria BPC 1235 Manual De Instrucciones página 93

Anleitung_BPC_1235_SPK7__ 06.05.13 09:31 Seite 93
φίλτρο στη σωστή του θέση.
7. Γεμίστε το ρεζερβουάρ με φρέσκο μίγκα
καυσίμου. Βλέπε το κεφάλαιο ΚΑΥΣΙΜΟ ΚΑΙ
ΛΑΔΙ. Τοποθετήστε το πώμα του ρεζερβουάρ.
7.2.4 Μπουζί (εικ. 18B)
Προσοχή: Για να διατηρήσει ο κινητήρας την
απόδοσή του, πρέπει να είναι καθαρό το μπουζί και
να έχει τη σωστή απόσταση ηλεκτροδίων (0,6 χιλ.).
Το μπουζί πρέπει να καθαρίζεται κάθε 20 ώρες
λειτουργίας ή να αντικαθίσταται.
1. Βάλτε τον διακόπτη
ενεργοποίησης/απενεργοποίησης στο ΣΤΟΠ (0).
2. Αφαιρέστε το επάνω κάλυμμα (A),αφαιρώντας
τη βίδα στερέωσης (B). Έτσι αφαιρείται το
κάλυμμα (εικ. 18A)
3. Τραβήξτε το σχοινί της ανάφλεξης (D)
τραβώντας και συγχρόνως περιστρέφοντας το
μπουζί (εικ. 18B).
4. Απομακρύντε το μπουζί με το κατάλληλο κλειδί.
ΜΗ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙΤΕ ΑΛΛΑ ΕΡΓΑΛΕΙΑ.
5. Να καθαρίζετε το μπουζί με χάλκινη βούρτσα ή
να τοποθετείτε νέο μπουζί.
7.2.5 Ρυθμίσεις καρμπυρατέρ
Το καρμπυρατέρ προρυθμίστηκε από το εργοστάσιο
για την καλύτερη δυνατή απόδοση. Εάν χρειαστούν
μεταγενέστερες ρυθμίσεις, παραδώστε το πριόνι σε
συμβεβλημένο συνεργείο εξυπηρέτησης πελατών.
7.2.6 Συντήρηση του οδηγού
Απαιτείται το τακτικό λάδωμα του οδηγού (οδηγός
της αλυσίδας και της οδοντωτής αλυσίδας). Μία
επαρκής συντήρηση του οδηγού, όπως εξηγείται
στο επόμενο κεφάλαιο, παίζει σημαντικό ρόλο για
την άριστη απόδοση του πριονιού σας.
Προσοχή: Η οδόντωση του νέου πριονιού σας
έχει λαδωθεί από το εργοστάσιο. Εάν δεν λαδώσετε
τα δόντια όπως περιγράφεται ακολούθως, μειώνεται
η απόδοση και χάνεται την αξίωση εγγύησης.
Εργαλεία για το λάδωμα
Μία ένεση λαδιού συνιστάται για το λάδωμα των
δοντιών του οδηγού. Μία ένεση λαδιού διαθέτει μία
βελόνα που απαιτείται για την εφαρμογή του λαδιού
στα δόντια.
Έτσι λαδώνετε τα δόντια
Ταδόντια να λαδώνονται μετά από δεκάωρη
λειτουργία ή μία φορά την εβδομάδα. Πριν το
λάδωμα πρέπει να καθαρίσετε καλά τα δόντια του
οδηγού.
Υπόδειξη: Για το λάδωμα των δοντιών του οδηγού
δεν χρειάζεται να να απομακρυνθεί η αλυσίδα. Το
λάδωμα μπορεί να γίνει κατά τη διάρκεια της
εργασίας με σβησμένο τον κινητήρα.
Προσοχή: Να φοράτε πολύ γερά γάντια
εργασίας όταν εργάζεστε με τον οδηγό και την
αλυσίδα.
1. Βάλτε τον διακόπτη
ενεργοποίησης/απενεργοποίησης στο ΣΤΟΠ (0).
2. Καθαρίστε τα δόντια του οδηγού.
3. Βάλτε τη βελόνα μίας ένεσης λαδιού στην οπή
για λάδωμα και χύστε μέσα το λάδι μέχρι να
ξεχειλίσει στην εξωτερική πλευρά των δοντιών
(εικ. 20).
4. Περιστρέψτε την αλυσίδα με το χέρι.
Επαναλάβετε το λάδωμα μέχρι να λαδωθούν
όλα τα δόντια.
Τα περισσότερα προβλήματα με τον οδηγό μπορούν
να αποφευχθούν όταν έχετε κάνει καλή
συντήρησητης αλυσίδας.
Εάν δεν έχει γίνει επαρκές λάδωμα του οδηγού και
εάν το πριόνι λειτουργεί με ΠΟΛΥ ΤΕΝΤΩ ΜΕΝΗ
αλυσίδα, τότε φθείρεται πιο γρήγορα.
Για μείωση της φθοράς του οδηγού συνιστώνται τα
ακόλουθα βήματα για την συντήρηση του οδηγού.
Προσοχή: Κατά την εργασία συντήρησης να
φοράτε πάντα προστατευτικά γάντια. Μην εκτελείτε
εργασίες συντήρησης του πριονιού, όταν ο
κινητήρας είναι πολύ ζεστός.
Αναστροφή του οδηγού
Ο οδηγός πρέπει να αναποδογυρίζεται κάθε 8 ώρες
εργασίας, έτσι ώστε η φθορά να είναι ομοιόμορφη.
Να καθαρίζετε το αυλάκι του οδηγού και τό στόμιο
λαδώματος πάντα με καθαριστικό για αυλάκια
οδηγών (εικ. 21A).
Να ελέγχετε τακτικά τον πείρο του οδηγού για
φθορά, να αφαιρείτε τα γρέζια και να τον ισιώνετε
με πλακέ λίμα, εάν είναι αναγκαίο (εικ. 21B).
Προσοχή: Να μη στερεώνετε ποτέ μία νέα
αλυσίδα σε φθαρμένο οδηγό.
Οπές λαδιού
Οι οπές λαδιού στον οδηγό να καθαρίζονται έτσι ώς
να εξασφαλίζεται το σωστό λάδωμα του οδηγού και
της αλυσίδας κατά τη διάρκεια της λειτουργίας.
Υπόδειξη: Η κατάσταση των οπών λαδιού ελέγχεται
εύκολα. Εάν οι οπές είναι καθαρές, η αλυσίδα
ψεκάζει αυτόματα το λάδι μόνο μερικά
δευτερόλεπτα μετά την θέση σε λειτουργία του
GR
93