Fonctionnement Du Moteur À Haute Altitude - Green Machine GM22600 Manual Del Operador

 Brosser doucement le écran du le filtre à air pour nettoyer.
 Remettre le couvercle du filtre à air en place en insérant ses
languettes dans les fentes de la base du filtre et appuyer
sur le couvercle de manière à l'encliqueter correctement.
BOUCHON DU RÉSERVOIR DE CARBURANT,
RÉSERVOIR ET CONDUITES
AVERTISSEMENT :
S'assurer de l'absence de fuites de carburant. Un
bouchon de carburant, réservoir ou conduites que se
fuit pose un risque d'incendie et doit être remplacé
immédiatement. Toutes les fuites doivent être éliminées
avant d'utiliser le produit. Ne pas prendre cette précaution
peut causer un incendie, entraînant des blessures graves.
Le bouchon du réservoir de carburant contient un filtre et
un clapet antiretour non réparables. Un filtre à carburant
colmaté nuit au bon fonctionnement du moteur. Si le
fonctionnement du moteur s'améliore lorsque le bouchon est
desserré, le clapet antiretour peut être défectueux ou le filtre
colmaté. Si nécessaire, remplacer le bouchon de carburant.
RÉGLAGE DU RALENTI
Voir la figure 16.
AVERTISSEMENT :
L'accessoire de coupe/lame tournera lors du réglage du
ralenti. Porter tous les vêtements de protection et garder
les badauds, enfants et animaux à une distance de 15 m
(50 pi). Faire les réglages en supportant l'outil avec les
mains de manière à ce que l'accessoire de coupe/lame
ne touche pas le sol ou tout autre objet. Garder toutes
les parties du corps éloignées de l'accessoire de coupe/
lame et du silencieux. Le non respect des instructions de
sécurité peut entraîner des blessures graves.
Si l'accessoire de coupe tourne lorsque le moteur est au
ralenti, tourner la vis de ralenti du moteur. Tourner la vis de
ralenti vers la gauche pour réduire le régime et arrêter la
rotation de l'accessoire de coupe. Si l'accessoire de coupe
continue de tourner au ralenti après avoir effectué le réglage,
confier au produit à un centre de réparations et ne plus
l'utiliser tant que les réparations n'ont pas été effectuées.
ENTRETIEN
AVERTISSEMENT :
l'accessoire de coupe ne doit jamais tourner lorsque le
moteur est au ralenti. Tourner la vis de ralenti dans le
sens inverse des aiguilles d'une montre pour réduire le
régime de ralenti et immobiliser l'accessoire de coupe ou
confier au produit à un centre de réparations, et ne pas
l'utiliser tant que des réparations n'ont pas été effectuées.
La rotation de l'accessoire de coupe au ralenti pourrait
causer des blessures graves.
BOUGIE
Ce moteur utilise le Champion RCJ6Y ou une bougie
d'allumage équivalente dont l'écartement des pointes
d'électrode est de 6,4 mm (0,025 po). Remplacer la bougie
tous les ans ou plus fréquemment si nécessaires. Utiliser
exactement la même bougie.
REMISAGE DU TAILLE-BORDURES
 Nettoyer soigneusement le taille-bordures. La remiser
dans un endroit bien aéré, inaccessible aux enfants. La
tenir à l'écart de produits corrosifs, tels que les produits
chimiques de jardinage et le sel de dégivrage.
 Se conformer à toutes les réglementations locales
et gouvernementales concernant la sécurité de la
manipulation et de l'entreposage de l'essence.
REMISAGE 1 MOIS OU PLUS :
 Vider complètement le réservoir de carburant dans un
bidon ou jerrycan approuvé pour l'essence. Laisser le
moteur tourner jusqu'à ce qu'il cale.
FONCTIONNEMENT DU MOTEUR À HAUTE
ALTITUDE
Confier le moteur à un centre de réparations agréé si
celui-ci doit être utilisé à une altitude supérieure à 609,6 m
(2 000 pi). Ne pas suivre cette directive peut nuire au bon
fonctionnement du moteur et augmenter les émissions. Un
moteur qui a été réglé pour fonctionner à haute altitude
ne peut être utilisé à 609,9 m (2 000 pi) ou moins. Ne pas
respecter cette directive peut entraîner une surchauffe du
moteur et l'endommager sérieusement. Veuillez confier tout
moteur ayant subi des modifications en vue d'être utilisé
à haute altitude à un centre de réparations agréé, qui se
chargera de le reconfigurer selon les spécifications d'usine
d'origine avant qu'il soit utilisé à une altitude inférieure à
609,6 m (2 000 pi).
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