Puky ZL12 Manual De Instrucciones página 53

Obr. 4: Upozorňujeme na to, že jeden pedál
má pravotočivý závit (pro pravou stranu ve
směru jízdy) a druhý pedál má levotočivý závit
(pro levou stranu ve směru jízdy). Pedály jsou
na čelní ploše šroubové osy odpovídajícím
způsobem označeny písmenem „R", příp. „L".
Pedály přišroubujte pomocí šestihranného
klíče č. 15 ke klikám (20 Nm) – šestihranný
klíč přitom otáčejte na obou stranách ve směru
předního kola.
Montáž spínacího svorníku – pouze
modely 18-3
Obr. 5: Vyjměte spínací svorník ze sáčku a
nasuňte jej na doraz s černou pružinou nejdří­
ve na pravou stranu zadní nápravy (ve směru
jízdy).
Obr. 6: Následně lze na zadní nápravu nasa­
dit spínací skříňku a dotáhnout ji 5 mm imbu­
sovým klíčem (3 - 5 Nm). Další nastavení spí­
nací skříňky nejsou potřebná.
11. Nastavení brzdy
Po určitém čase používání může být nutné
provést opětovné nastavení brzdy:
Obr. 7: Při mírném opotřebování brzdových
segmentů můžete odšroubovat rýhovaný
šroub nad předním reflektorem a brzdové seg­
menty po obou stranách rovnoměrně přemístit
blíže k ráfku. Brzdu nastavte tak, aby byla brz­
dová obložení vzdálena cca 1,5 mm od ráfku.
Návod k obsluze
Pokud je potřebné nové nastavení brzdy,
postupujte následovně:
Obr. 8: Ujistěte se, že obě brzdová obložení
jsou ve vzájemné paralelní poloze a správně
vyrovnaná vůči ráfku. To znamená, že by se
měla nacházet ve vzdálenosti cca 1 mm pod
horní hranou ráfku.
Pokud by nastavení nebylo správné, povolte
upevňovací matici brzdového obložení (1) po­
mocí 5 mm imbusového klíče a nastavení pro­
veďte podle výše uvedeného popisu. Za tím
účelem zatáhněte brzdovou páku a upevňova­
cí matici opět pevně našroubujte (5-8 Nm).
Napnutí brzdového lanka je třeba na kotevní
matici (2) nastavit tak, aby bylo brzdové oblo­
žení vzdálené cca 1,5 mm od ráfku. Je-li po­
třebné nastavení, musí se přečnívající konec
drátu následně opět přichytit k brzdě.
Obr. 9: Otáčením nastavovacího šroubu nyní
vycentrujte ramena brzdy. Budete přitom po­
třebovat zvláštní křížový šroubovák.
Důležité je přitom vícekrát stisknout brzdovou
páku, aby se napětí brzdových ramen rovno­
měrně rozložilo po obou stranách a nastavení
bylo účinné. Kontakt mezi tělesem brzdy a
ráfkem musí po obou stranách nastat součas­
ně.
12. Nastavení výšky sedla
Obr. 10: Po povolení sedlové svorky pomocí
5 mm imbusového klíče se dá sedlo vytáhnout.
Dodržujte přitom minimální hloubku zasunutí
65 mm. Nakonec opět dotáhněte (5-8 Nm).
53
CZ