Tabla de contenido
Publicidad
5.4 Instalación del arnés
Los terminales del conector principal están destinados a ser engarzada con una
pinza adecuada. Nunca soldar los terminales debido a que el metal adicional
puede causar problemas de aislamiento eléctrico dentro del conector.
Planear el instalación para evitar que partes del estiramiento del arnés. Si esto
es inevitable, los cables trenzados torcidos deben permanecer en la parte
ampliada. Salidas de potencia conectados a la bobina primaria deben utilizar
cables con aislamiento de 750V mínimo.
5.5 Posicionamiento de los cables del arnés
Nunca pase los cables de salida que conectan las bobinas (naranja cables
trenzados de 1,5 m), junto con los otros alambres del FTSPARK u con otros
cables eléctricos del vehículo. Esta señal de estos cables puede inducir grandes
corrientes en los cables vecinos, que pueden causar un mal funcionamiento
en otros sistemas del vehículo, e incluso dañar las entradas y salidas de otros
módulos.
El mínimo recomendado estos cables de otros cables del sistema eléctrico
es de 10 cm, si esto no se puede hacer, el cable debe estar completamente
aislado con espaguetis de malla de acero.
5.6 Bobinas
Use solamente bobinas aprobado y probado por la FuelTech. La gran mayoría
de bobinas de inducción diseñado para la operación reduce en gran medida
el rendimiento de FTSPARK. Una bobina inductiva muy buena casi nunca es
garantía de resultados similares cuando se utiliza con FTSPARK.
Algunas bobinas diseñadas para usar con OEM CDI (utilizada en náutica o
motocicletas) puede dañar el CDI por no absorber la potencia máxima enviada
por FTSPARK.
Debajo la lista de las bobinas recomendado por FuelTech.
Modelo
MSD-8232 CPC
MSD HVC2 (8261)
Racing CDI
Fabricante
MSD
MSD
FuelTech
FTSPARK
11
Publicidad
Tabla de contenido
